Съдържание
Триредовите шестцилиндрови двигатели задвижват леки автомобили и камиони Chevrolet през 1966 г. Известни като трето поколение шестици, двигателите 194-, 230- и 250-кубически инчове заместват редови шестцилиндрови силови агрегати от 1937 до 1963 г.
194-те
194-кубик-инчовата шестица включва карбуратор с една цев с 3,56-инчов отвор за цилиндри и 3,25-инчов ход. Той има 8,5-1 коефициент на компресия, за да генерира 120 конски сили и 177 фута-фунта. на въртящ момент. Задвижваше камионите Chevy II, Chevelle и GMC от 1966 г. Chevrolet го прекрати след 1967 г. Двустепенната ръчна автоматична трансмисия Powerglide съответства на двигателя.
230-те
Шевелите, Ел Каминос и Новас от 1966 г. могат да бъдат оборудвани с 230-кубик-инчови шестици. Двигателят имаше карбюратор с един варел, отвор 3,87 инча, 3,25 инчов ход и 8,5-1 съотношение на сгъстяване. Развива 140 конски сили и 220 фута-фунта. на въртящ момент. Chevrolet поддържа двигателя до 1969 г. Тристепенният ръчен или автоматичен допълва двигателя.
250-те
Фургоните и камионите на Chevrolet Impala и Chevy от 1966 г. получават карбона с един варел, шест 250-кубик-инча като основен двигател. Имаше 3,87-инчов бор и 3,53-инчов ход със съотношение 8,5-1. Той развива 155 конски сили и 235 фута-фунта. на въртящ момент. Тя продължи да захранва Chevy и GMC камиони през 1984 г. Тристепенната ръчна или автоматична кулачка с двигателя.
