Съдържание
Шевролет първият пикап за камиони само с капак на шасито. Очакваше се купувачът да закупи или да оформи собствената си кабина и каросерия. Моделът е базиран на автомобилния модел и представлява първата стъпка в дълга линия от класически камиони, станали част от американския пейзаж. Шеви камионите през 60-те години на миналия век въведоха в ерата V8, което ги направи незабавно колекционерски. Днес напълно възстановен C / K 10 от 1965 г. може да вземе 50 000 долара или повече от ентусиасти.
Двигател и трансмисия
Стандартният двигател през 1965 г. със задвижване на две колела е 230-кубик-инчов шестцилиндров, но 60-те години виждат въвеждането на 283- и 327-кубически инчови V8 като опция. Chevy си беше изградил репутация на лекотоварните камиони, а преминаването към осем цилиндъра беше предназначено за пазар със средно натоварване. Стандартното задвижване беше тристепенно ръчно с превключвателя "на дървото" - кормилната колона.
интериор
В края на 50-те и началото на 60-те Chevy предлагаше климатик за допълнително тире като опция, но през 1964 г. фабричният въздух в тире стана новият стандарт. Моделът от 1965 г. включва замитаното предно стъкло, въведено през 1964 г., което добавя пространство на кабината и осигурява по-лесно влизане и излитане. На 65-те бяха достъпни само AM радиостанции, а седалката с винилова пейка беше стандартна.
Шаси и каросерия
Моделите както на флота, така и на стъпалата са създадени за 1965 г. Значката на модела е Т-образна и е разположена в средното ниво на предните калници, което се различава от хоризонталната значка за номер на модела. В опит да увеличи натоварването на предната ос, Chevy разшири междуосието за 1965 г. до 115 инча и добави размери към задната част на задния мост. Отличителната решетка беше високо полиран, анодизиран алуминий. Chrome не е наличен при модели между 1960 и 1969 г. Двойните фарове с запечатан лъч са заменени с дизайн с едно фарове през 1962 г. и остават стандарт през 60-те години.
