Съдържание
390-кубик-инчовият "V8" беше един от най-популярните двигатели с голям блок от 60-те години на миналия век и беше широко използван в леки автомобили и камиони. Въпреки че 390 е оборудван в някои високопроизводителни приложения, като например в Mustang през 1967 г., двигателят е известен със своя въртящ момент заради конските си сили. Поради тази причина 390 беше популярен избор в линията за камиони. Правилната настройка на двигателя е важна част от редовната поддръжка, но спецификациите трябва да се следват внимателно, тъй като те често варират в зависимост от годината.
Запалителни свещи
390 обикновено е оборудван с запалителни свещи тип BF-32. Тези 390, произведени между 1963 и 1966 г., бяха оборудвани с щепсели тип BF-42. Пропастта на запалителната свещ за всички типове беше 0,34 инча.
разпределител
Ако е оборудвана с ръчна скоростна кутия, пролуката в точката на запалване е била 0,021 инча. Ако е оборудвана с автоматична скоростна кутия, пролуката е била 0,00 инча. Ако е оборудван с ръчната трансмисия, обхватът е от 24 до 39 градуса. Ако е оборудвана с автоматичната трансмисия, ъгълът на задържане е между 26 и 31 градуса.
Време на запалване
Ако 390 е произведен през 1962 г., времето за запалване е пет градуса преди центъра на мъртвия ("BTDC"). Ако е произведен през 1963 г. и е оборудван с ръчна скоростна кутия, времето за запалване е пет градуса BTDC и осем градуса BTDC, ако са оборудвани с автоматичната трансмисия. Ако е произведен между 1964 и 1966 г. и е оборудван с ръчна скоростна кутия, времето за запалване е четири градуса BTDC и шест градуса, ако е оборудвано с автоматичната трансмисия. Ако 390 е произведен през 1967 г. и не е оборудван със система за контрол на изгорелите газове Thermactor, времето за запалване е 10 градуса BTDC. Времето за запалване за всички останали 390s беше шест градуса BTDC.
Скорост на празен ход
Ако 390 е произведен през 1962 г., скоростта на празен ход е 515 об / мин. Ако се произвежда между 1963 и 1964 г., скоростта на празен ход е 500 об / мин, ако е оборудвана с ръчна скоростна кутия, и 485 об / мин, ако е оборудвана с автоматичната скоростна кутия. Ако е произведен през 1965 г. и е оборудван с ръчна трансмисия, скоростта на празен ход е била 600 оборота в минута. Ако е оборудвана с автоматична трансмисия, скоростта на празен ход е 500 об / мин. За всички останали 390, оборудвани с ръчна скоростна кутия, но без термометъра за система за контрол на изгорелите газове, оборотите на празен ход бяха 575 об / мин. Ако е оборудвана с автоматичната скоростна кутия, но без системата за терморегулиране на изгорелите газове, скоростта на празен ход е 474 об / мин. За 390s, оборудвани както с трансмисията, така и от системата за контрол на изгорелите газове Thermactor, оборотите на празен ход бяха 625 об / мин. За 390s, оборудвани както с автоматичната трансмисия, така и с термосистемата за контрол на емисиите Thermo, оборотите на празен ход бяха 550 об / мин.
Сгъстяване на цилиндъра
За всички години на 390 компресията на цилиндъра беше в граници от 160 до 200 паунда.
