Съдържание
Може да изглежда като отдалечена възможност, но охлаждащата течност на двигателя, златото против замръзване може да попадне в течност за автоматична трансмисия. Температурата на предаване се регулира вътре в системата за охлаждане на двигателя. Течността преминава през малък резервоар вътре в двигателите на радиатора. Охлаждащата течност на двигателя обгражда резервоара, за да поддържа течността вътре в постоянна температура. Всяко прекъсване на вътрешния радиатор може да замърси и замърси предаването на течност. Охлаждащата течност на двигателя също може да се замърси от предаването на течността, тъй като налягането на течността се колебае. Степента на повреда във веригата зависи от тежестта на вътрешния теч.
Помпи за предаване
Факт е, че водата и маслото не се смесват и е без вода. Предавателната помпа обаче се доближава напълно до комбинирането на двете течности. Помпите за автоматична трансмисия се състоят от зъбни колела, които мрежат за компресиране и задвижване на течността, която по същество е хидравлично масло. Поради плътните отклонения между зъбните колела, зъбните колела са в състояние да разбъркат различните частици от охлаждащата течност и масло в пениста каша. Незначителното замърсяване може да се отбележи от пяната на нивото на течността, показана на предавката на измервателната пръчка. По-тежки случаи са изложени от точилка, покрита с вещество, което наподобява млечен шейк от ягоди.
Водни помпи
Помпата, която притиска и циркулира охлаждащата течност, използва лопатки, а не зъбни колела, за да задвижва антифриза. На лопатките липсват плътните допуски на помпите в стил предавки и течностите не се смесват толкова добре. Малки капки за предаване на масло и повърхността на охлаждащата течност в радиатора. Тази проверка често включва свалянето на капачката на радиатора и това действие никога не трябва да се опитва, докато радиаторът се охлади напълно. Времето, необходимо за охлаждането, е повече от достатъчно, за да се образуват капчиците. Мазният блясък или капки масло, наблюдавани в радиатора или резервоара за възстановяване на охлаждащата течност, могат да показват разрушен резервоар за охлаждане на трансмисията. Долната страна на капачката на радиатора може също да е остатъчен.
Нанесените щети
Автоматичните трансмисии често се поддават на привидно леки недостатъци в качеството или количеството на течността. Следователно не е изненадващо, че по-голямата част от течността е в състояние да осакати сложния компонент. Налягането на течността, необходимо за работа и смазване на трансмисията, не може да бъде постигнато при разреждане на маслото. Замърсената течност издържа или изобщо не успява да се захване. По време на движение може да възникне повреда в смазването, а триенето и резултатът от топлината разрушават жизненоважните части на предаването. Последствията могат да бъдат тежки за системата за охлаждане на двигателя. Функцията на охлаждащата течност се компрометира от замърсяването, но цялостните ефекти обикновено са леки.
Поправката
Предаването в радиатора не е полезно в съвременните приложения, а радиаторът и резервоарът са заменени от едно устройство. Системата за охлаждане на двигателя може да бъде напълно възстановена от новото поколение хладилни агенти. В някои случаи предаването се възстановява след смяна на вътрешния филтър, а течността се промива и подновява от професионалист. Ако трансмисията е в процес на кипяне, може да се наложи задълбочен ремонт. В някои случаи преизградената или преизработената трансмисия струва по-малко от възстановяването на оригинала.
