Съдържание

• Стандарти за ръководство за обслужване и ремонт
• Как и защо работи фиксираната работна ръка
• Отклонения от трудовите водачи

Автомобилни ръководства за ремонт на автомобили с фиксирана работна ръка. Това включва стандарт на обслужване в индустрията за ремонт на автомобили, за да се защити клиента от презареждане. Въпреки че технологията на дизайна на превозните средства се развива, постоянните промени в индустрията изискват непрекъснато обучение в областта, за да бъдете в крак с новите предизвикателни видове ремонти. И повечето превозни средства - дори и моделът да е същият - предлагат повече от една опция за размера на двигателя.

Стандарти за ръководство за обслужване и ремонт

Трите най-често срещани ръководства за ремонтни дейности в Чилтънс, AllData и Мичъл. С нивото на технологиите, с които разполагаме днес, тези наръчници вече са достъпни в интернет, но информацията е скъпа и най-често изисква месечни такси и такси за надграждане на превозни средства за нова година. Стандартите за обслужване в автомобилната индустрия правят пример за защита на съоръжението срещу загуба на печалба. Уважаемите магазини обаче ще предложат предварителна проверка на автомобила, а след това и оценка на разходите за подмяната и ремонта му чрез прилагане на ръководството за труд. Това защитава клиента, като показва какво трябва да бъде заменено, колко време ще отнеме замяната на товара за целия ремонт - започнете да завършвате.

Как и защо работи фиксираната работна ръка

За трудови ръководства се прилага фиксирана работна ръка. Има определено време, марка и модел превозно средство. Ако ръководството за труд диктува, че са нужни 2,3 часа за подмяна на стартера, тогава страната на клиента за новия стартер, плюс 2,3 часа труд за инсталирането му. Докато нищо не се случва по време на процедурата, при която друга част е компрометирана, зарядът остава същият, независимо от времето, необходимо за получаване на техника за подмяна на стартера. Това е добре за клиента, но какво ще стане, ако го направи за час? Там плащате за обучението и инструментите на квалифицирания техник. 2.3 часа труд все още се прилагат към сметката за ремонт. Защо? Техниците средно $ 10 000 в инструменти, които сами трябва да си купят. Често пъти има налични инструменти, които улесняват работата или техникът е направил толкова много ремонти толкова често, че е станал прекалено ефективен при подмяната на частта. Това е мястото, където печалбата от фиксираната работна ръка и ръководствата за ремонт на автомобили ремонтират ремонта в бизнеса.

Отклонения от трудовите водачи

Трудови водачи почти винаги са изложени чрез прилагане на две отделни категории. Това са едни от най-важните условия в света и те се прилагат по пътищата за обширно количество от годината. Ръждата и корозията често изискват повече инструменти и повече време за подмяна на същата част, независимо от това къде се намира автомобилът. Редовните фиксирани тарифи и тежки условия са показани в ръководствата в същата позиция. Ако живеете в район, където настъпват сурови зими, можете да сте сигурни, че ще бъде тежък. Други непредвидени променливи могат да възникнат при поправка на прогнозния компонент. Когато това се случи, националните стандарти за обслужване са повече от 100 долара, преди да се наложи да се свържат с вас. Ако за отстраняване от пазара са необходими други компоненти и те са в процес на подмяна, вие трябва да платите за това. Дали става въпрос за трудна изработка, никога не можете да знаете. Реномиран сервиз за ремонт може да ви помогне да разберете предизвикателствата, пред които сте изправени.