Вентилаторът се използва за климатизация или климатизация. По този начин той предизвиква пренос на топлина или към вътрешността на колата, или отвътре навън. По-голямата част от превозните средства са с мотор на вентилатора под таблото, близо до панела за ритници от дясната страна на колата. Има обаче различни места за сърцевината на нагревателя и изпарителя. Вентилаторът винаги ще бъде близо до двете. Единият има Cadillac, например, вентилаторът е под капака на защитната стена точно над задния капак на клапана.
Скоростите на двигателите на вентилатора се контролират от резистора на двигателя на вентилатора, който е разположен в непосредствена близост до вентилатора и по пътя на въздушния поток. Съществуват два вида резистори с моторни вентилатори. Човек използва бобини от тел с различна дебелина, за да произведе съпротивлението. Има по една намотка за всяка скорост. При ниска настройка 12 волта ще отидат към резистора и само 4 волта ще излязат към вентилатора. С увеличаването на настройките се използват различни намотки с по-малко съпротивление, което ще доведе до по-високи напрежения за повишена скорост. Много от по-новите превозни средства използват транзисторизиран тип резистор. Той все още работи на същото място. Резисторът е разположен във въздушния поток, тъй като той се съпротивлява при падане на напрежението създава топлина и въздушният поток поддържа хладно.
Управляващата глава може да бъде ръчна или автоматична. В ръчния режим вентилаторът реагира строго на ръчните настройки. В автоматичния режим се появява серия от сензори. Има сензори за вътрешната температура спрямо външната. Автоматичната контролна глава ще се опита да поддържа температурата постоянна. Автоматичното управление е свързано и с механизма на вратата и прозорците. Когато усети, че вратата е отворена, климатикът ще увеличи скоростта на вентилатора, за да поддържа вътрешната температура.
По-голямата част от времето ще се открие повреда в резистора на вентилатора или в двигателя. Най-лесният начин да проверите за повреда е да стартирате автомобила и да включите климатичния контрол. Проверете двигателя на вентилатора в неговия двужилен конектор за мощност. Ако има мощност, моторът е зле. Ако няма захранване, проверете резистора за мощност. Ако има мощност, резисторът е лош. Ако не се наблюдава мощност, тогава управляващата глава е зле.
