Съдържание

• Външен теч
• Вътрешен теч
• Прекомерна загуба на охлаждащата течност
• Прегряване на двигателя
• Груб празен ход

Всмукателното уплътнение осигурява уплътнение между всмукателния колектор и главата на цилиндъра в автомобилите. Уплътненията са подложени на изключително високи температури и налягане. Издухан уплътнител за всмукване може да причини поразия в иначе здравия двигател на автомобила, но симптомите могат да бъдат трудни за откриване. Много от тях са нееднозначни и могат да представляват различни проблеми. Ако подозирате, че имате издухан уплътнител, потърсете някои улики, които може да се окажат правилни.

Външен теч

Охлаждащата течност може да проникне от счупеното уплътнение и да тече през външната страна на вашия двигател. Ще видите оранжева охлаждаща течност да капе под рамката на пътя към пътя или алеята. Лош теч ще доведе до голяма локва. С малък теч, охлаждащата течност може да не стигне толкова далеч, но все пак може да има няколко петна под колата. Може да има метален мирис, тъй като охлаждащата течност се изпарява от горещ блок на двигателя. Капещата охлаждаща течност може да се събере под корпуса на термостата.

Вътрешен теч

Топлоносителят може да потече през уплътнението към вътрешността на двигателя и да се смеси с маслото. Извадете маслената пръчка и я погледнете. Маслото, смесено с охлаждаща течност, ще има гъста консистенция. Прегледайте капачката на масления филтър за наличие на остатъци от ръжда.

Прекомерна загуба на охлаждащата течност

Ако добавяте към системата си, може да изтече през уплътнението. Необходимостта от добавяне на охлаждаща течност може да е знак за издухан уплътнител.

Прегряване на двигателя

Двигателите прегряват, когато нямат охлаждаща течност. Ако уплътнението ви издухне, охлаждащата течност ще изтече и двигателят ще прегрее.

Груб празен ход

Вашият двигател може да работи на празен ход и можете да чуете свистене или засмукване на злато. Това се пропуска през уплътняващото уплътнение от двигателя. Докато трансмисията е в „Парк“, може да почувствате леко люлеене или треперене, докато двигателят работи. За да проверите това, вземете малък бутил за пропан с газ от магазин за хардуер. Оставете двигателя да работи и напръскате малко парче газ по ръба на колекторния колектор. Газът ще премине през изтичането и скоростта на двигателя ще се повиши временно. Това показва, че има теч и ви дава представа за местоположението.