Как да изградите двигател на Ford 302 за турбокомпресор

Съдържание

Стъпка 1
Стъпка 2
Стъпка 3
Стъпка 4
Стъпка 5
връх
Предмети, които ще ви трябват

Представен през 1968 г., 302 е удар на сено в мускулите на колата на мускулите. С висока компресия, масово високо течащи цилиндърни глави (под формата на Boss), висок оборот и ниска цена, rev-happy 302 бързо се превърна в популярна алтернатива на скъпите големи блокове, които редовно украсяват кориците на списанията. Преименуван отново като "5.0" през 80-те години, този двигател остава популярен сред горещите гризачи заради своята сила, гъвкавост и изключителен потенциал за мощност. Тези двигатели ще бъдат особено добри и за турбокомпресора; turbo 5.0 Mustangs са склонни да доминират ad nauseum в състезателните класове NHRA и IHRA, където им е позволено да играят.

Стъпка 1

Започнете със запасен двигателен блок „ролетна кула“ от 1986 г. или по-стар с поне 50 000 мили върху него (наричан „сезонен“ блок). Желязните кристали в леенето на блока на двигателя всъщност са доста слаби от фабриката; блокът се нуждае от няколко хиляди топлинни цикъла, преди атомната структура наистина да се циментира и блокът достигне оптималната си сила. Ако изграждате двигател с над 450 конски сили, започнете с по-силен железен блок от World Products, Dart или Ford SVO.

Стъпка 2

Закупете и инсталирайте кован колянов вал 4340 стомана, предлаган от различни производители, започващи от около 400 долара. Когато е полиран и азотиран (импрегниран с азот) за здравина, коляновият вал е добър за около 450 конски сили.

Стъпка 3

Инсталирайте комплект от кована стомана, свързващи пръти от H-греда, ако щете за нещо над 550 конски сили. Комплект от по-евтини изковки е добър за консервативните 450 конски сили, а най-силният набор от свързващи пръти за запаси е добър до около 400, стига да поддържате оборотите под 6 500.

Стъпка 4

Използвайте комплект от ковани алуминий, 8.5: 1 бутала и специални бутални пръстени с турбокомпресор. Инсталирайте шпилка в долната част на капачките на коляновия вал, ако използвате сезонен блок.

Стъпка 5

Инсталирайте набор от главни Ford GT40 или GT 40P глави от 5.0-литров 5.0-литров Mustang Gold след 1995 г. Explorer. Въпреки че те са добре фабрични, трябва да помислите дали тези глави да са нагласени и полирани, за да извлечете максимален въздушен поток. Ако търсите повече от 550 конски сили, помислете за допълнителен набор от глави от Airflow Research, Edelbrock или Ford Racing.

Добавете кулач на Ford Racing E303 за добър празен ход и добра мощност в горния край, F303 гърбица за приложения с мощност 600 конски сили или еквивалентен разпределителен вал и съответстващ клапан на друг производител. Инсталиран горен и долен всмукателен колектор Cobra.

връх

Ford 302 има тайно оръжие, когато става въпрос за двойно турбо зареждане. Изпускателният колектор е напълно симетричен, така че всъщност можете да използвате набор от обърнати, налични Mustang "къси" заглавки като турбо колектори. Това може да ви спести няколко големи долара на финала.