Съдържание

• Преглед
• РСМ и ниска охлаждаща течност
• Датчик за температура на охлаждащата течност
• Добавянето на охлаждаща течност ще реши ли проблема?

Преглед

РСМ и ниска охлаждаща течност

Ниската охлаждаща течност в радиатора на вашия автомобил може да задейства осветлението за неизправност на светлината (MIL), известно още като светлината на "провери двигателя". Ниската охлаждаща течност може да повлияе на вътрешната температура на двигателя, която е защитена от антифриза. Когато охлаждащата течност е твърде ниска, за да защити ефективно температурата на околната среда, (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) сензорът за температура (ECT) ще осигури невярно отчитане на модул за управление на мощност (PCM). След като PCM открие аномалията в системата за охлаждаща течност, ECT не успява да предаде необходимия сигнал за напрежение от PCM, който включва светлината на „проверяващия двигател“.

Датчик за температура на охлаждащата течност

Сензорът за температурата на охлаждащата течност регулира вътрешната температура на двигателя с изгаряне. Инициализиран в OBD (бордова диагностика) и OBD II (превозни средства, произведени от 1996 г. и по-нататък), сензорът се потапя в охладителната система с цел да се следи нивото на защита на охлаждащата течност. Ниската охлаждаща течност няма да осигури достатъчно висока температурна защита, за да контролира напълно вътрешната топлина. В резултат ECT сензорът може да бъде компрометиран.

Добавянето на охлаждаща течност ще реши ли проблема?

Може, но няма гаранция за повреда на сензора ECT или термостата. Долейте радиатора с подходящия антифриз и вижте какво ще се случи. Ще отнеме няколко часа за управление на ECM за комуникация с PCM и нулиране на MIL. Ако „проверителният двигател“ няма да се нулира, ще е необходимо да се определи какво трябва да бъде заменено. В много случаи, когато ECT сензорът се повреди, светлината за проверка на охлаждащата течност ще светне - ако е приложимо за конкретното превозно средство - в допълнение към MIL.