Съдържание

• поставяне на вендузи
• Причини за купата
• Аргумент 1 - Шофиране на купени гуми
• Аргумент 2 - Не шофиране на чаши
• заключение

Добрата диагноза е нещо на шепот, който може да вземе най-малките улики към проблема както на проблема, така и на пътя към неговото решение. Купирането на гумите не е най-често срещаният модел на износване, но е един от най-сериозните и диагностични за състоянието на шасито.

поставяне на вендузи

По отношение на моделите на износване на гумите, "cupping" се отнася до серия от редовни потапяния, появяващи се във външния ръб на протектора. Наричани още „гребене“, тези спадове изглеждат така, сякаш някой ще изгребне от гумата с най-зловещия скутер за сладолед в света. Това много чаши не трябва да се бърка с чаширането, което често се случва при големи гуми за влачене. В този случай, купенето се случва, когато гумите са твърде високи и сърцето на гумата се извива нагоре или „чаши“ с висока скорост.

Причини за купата

Купането е знак за бързо отскачане или люлеене отстрани. Няма такава единствена причина за такова подскачане или трептене; всеки компонент, който свързва колелото с автомобила, е подозрителен. Износените амортисьори няма да могат да контролират движението на колелата, което ще позволи на гумите да отскачат и да заплитат протектора. Окачените втулки и сферичните връзки са вторични заподозрени, последвани от лагери на колелата и крайни връзки на кормилото. Последните две обаче трябва да проявяват забележими симптоми - вибрации през волана и шасито - много преди да се превърне в чашата.

Аргумент 1 - Шофиране на купени гуми

Някои твърдят, че това не е непременно смъртна присъда, така че най-ниската точка на гребените. След като решите какво става, какво ще правите? Завъртането на гумите може да помогне за ускоряване на изглаждането, тъй като това ще промени поне честотата на трептенията, действащи върху тази гума.

Аргумент 2 - Не шофиране на чаши

Въпреки че е вярно, че в края на деня фактът е, че те ще бъдат изгладени, фактът е, че ниските точки в гребените ще продължат да се носят точно като високите точки. При условие, те ще се носят по-бавно, но дори и при най-добрия сценарий, търсите сериозна - ако е гладка - плешива ивица около ръба. От тази гледна точка не е необходимо да се заменя ASAP.

заключение

При условие, че сте сменили износените удари, втулки или окачването на компонента, шофирането с гумена гума в крайна сметка ще го изглади до известна степен. Но това е да кажеш, че рано или късно планините ще ерозират. Вярно е, че ще бъде, но също така ще ерозира долините между планините и ще създаде ниско разположени потапяния в пейзажа. Това е игра на време и конкретни условия и вероятно ще загубите. Имайки предвид вероятността и последиците от повреда на гумите след чаширане, по-добре си