Съдържание

• Заглушители и котки
• Рязане на тръбата
• По-прави, по-гладки, тръби с по-голям диаметър
• Настройка на звука
• По-нататък нагоре

Имаше време назад през 80-те години, когато автолюбителите бяха почти но сигурни, че е на хоризонта. Повишаването на оборудването за емисии, компютърните контроли и шепотите на „запечатани отвори за двигатели“ се смята, че ще бъде краят на горещите пръчки и персонализирането завинаги. Смешно нещо се случи на 21 век - а именно точно обратното. От края на века конските сили и горещите пръти отбелязват ръст на популярността. Днес двигателите са по-мощни и получаването в момента е по-важно от всякога.

Заглушители и котки

Това е решение по подразбиране за много хора и то с добра причина. Cat-backs са пълна подмяна на каталитичния конвертор. Те често са сравнително лесни за инсталиране и представляват множество възможности, предлагани от много производители за повечето популярни приложения от разстояние. Заменителите на заглушителите са още по-прости и като цяло са добри за малко допълнително шумолене. Cat-back системите също могат да добавят малко енергия, в зависимост от това колко рестриктивна е системата. Но не винаги са гарантирани, че ще осигурят допълнителен обем и по-дълбок тон. Преди да направите каквито и да е други основни промени, пазарувайте за система за връщане на котки или нов заглушител, за да проверите дали има такава, която да отговаря на вашите нужди. "Камерените" заглушители обикновено предлагат по-дълбока бележка от безкамерните заглушители.

Рязане на тръбата

Ако искате малко допълнителни пари, можете да го направите с шлифовъчна машина и шлифовъчен диск с дебелина 1/4 инча. Започнете с пълзене под превозното средство, където влиза в заглушителя. Обикновено е доста достъпен, но внимавайте, ако работите близо до резервоара за гориво.Отбележете петно ​​върху тръбата на заглушителя и използвайте шлифовъчната машина, за да изрежете цепка в долната част на тръбата. Ще искате да изрежете дъното на тръбата, около една четвърт от обиколката. Стартирайте двигателя и можете да чуете как звучи. Ако искате малко по-дълбоко, можете да разширите среза до една трета от обиколката на тръбите. Допълнителните разфасовки, разположени на разстояние около четири инча, ще добавят дълбочина и сила на звука. Този подход има своите ограничения, но определено е евтин.

По-прави, по-гладки, тръби с по-голям диаметър

Трикът за рязане на тръби е добър хак за задния двор за фина настройка, но можете да го вземете толкова далеч преди досаден, високочестотен шум да започне да избяга от тръбата, преодолявайки приятните нискочестотни звукови вълни, които сте след това. Един от начините за намаляване на излъчването на високочестотни вълни е намаляването на обратното налягане с тръби с по-голям диаметър. Високочестотни вълни гъст въздух под налягане; звуковите вълни с ниско налягане продължават да се справят добре, когато налягането в системата падне. Ето защо високопроизводителните системи с високо налягане и изпускателните системи с по-нисък поток с по-високо налягане. Нискочестотните вълни също са по-дълги, така че дългите прави участъци от тръбите обикновено дават по-нисък звук от тръбите с много твърди завои. Винаги използвайте гладка, сгъната тръба; тя протича по-добре, а нискочестотните звукови вълни имат по-лесно време за навигация по плавните завои.

Настройка на звука

Изпускателните резонатори са добре познат инструмент за настройка на звука, без да го заглушават твърде много. "Helmholtz резонатори" използват дължина на тръбата вътре, която улавя някои неприятни дължини на вълната, причинявайки им отмяна един на друг. Те могат да работят добре за фина настройка на терена, но са настроени на специфични двигатели и бележки за изгорелите газове. Един и същ резонатор може да не влияе по един и същи начин при два различни двигателя. Можете обаче да подражавате на ефекта, като инсталирате един или два ауспуха с дълги шест инча в черешовата система. Тези кратки заглушители ще улавят бързо отскачащите високочестотни вълни, докато оставят по-дългите, по-дълбоки вълни относително незасегнати. Това ранно отменяне също помага да се намали изпускателният дрон или вибрацията на тръбата поради високочестотната вибрация на тръбата. По-дебелите тръби или увиването на тръбите в опаковката могат да имат същия ефект, ако нямате нищо против влошаването.

По-нататък нагоре

Очевидно елиминирането на каталитичния преобразувател ще отвори изцяло нов свят от възможности, що се отнася до него, но той също е напълно незаконен. Преминаването към следпродажбен, високопроточен, метално-ядрен преобразувател ще има голяма промяна, ако вече работите върху котешката част на системата - особено ако сте започнали със стар преобразувател в стил оловни пелети , Проверете обаче за законност по отношение на модернизацията. Ако приемем, че вече сте работили върху останалата част от системата, набор от заглавки в цяла дължина, които ще бъдат използвани по същите причини. дължина, колкото по-голям е диаметърът и по-правите тръби, толкова по-дълбок трябва да бъде звукът. Заглавките с еднаква дължина винаги са най-добри за изпълнение; Ако ще получите звук, по-правите тръбни заглавки трябва да предлагат по-добро предаване на звук с ниска честота.