Съдържание

• Основни контроли
• Какво прави съединителят
• Разбиране на RPM
• Усъвършенстване на времето
• Автоматични автомобили

Шофирането с ръчна трансмисия може да бъде сложно. Шофьорите, които учат как да шофират смяна на пръчки, могат да се окажат с неприятно каране, ако лошо изпълнят прехода между предавките или да причинят това да се движи напред или назад. Разбирането на това как работи колата ви обаче може да ви помогне да изгладите шофирането си. Ключът е времето.

Основни контроли

Ръчната кола има три педала: един в най-дясната част за управление на газа, прекъсване в средата и съединител в крайната лява част. Превключвателят на предавката, обикновено в средната конзола, ви позволява да сменяте предавки. Всички тези части участват в началото на колата, като я ускоряват и забавят. За да накарате колата да се движи напред, трябва да натиснете съединителя, да превключите в първа предавка и да преместите съединителя, като едновременно натискате надолу на педала за газ. Превключването между предавките изисква подобен, но по-малко допирен процес. Освобождавате педала за газ, натискате съединителя, превключвате превключвателя на предавката и след това освобождавате съединителя. След това можете да дадете на двигателя повече газ.

Какво прави съединителят

За да разберете защо се движите между предавките, трябва да разберете какъв е съединителят във вашия автомобил. По принцип той осигурява прехода между въртящ се двигател и колелата ви, който може да се върти. Ангажирането на съединителя, което ви улеснява при намокряне на краката, позволява на плочата на съединителя да осъществява контакт с въртящия се маховик на двигателя и да прехвърля въртящия момент чрез трансмисията към колелата. Отпуснете съединителя, когато кракът ви натисне върху венчелистчетата на плочата на съединителя, в този момент можете да се измествате, без зъбните колела да се смилат.

Разбиране на RPM

В малкото моменти, докато разкачвате съединителя, превключвате предавки, задействате съединителя и отново подавате газ, оборотите на двигателя ви в минута са спаднали. Ако имате табло за обороти на таблото на автомобила си, можете да наблюдавате как това се случва. Автомобилът ви ще бъде разтърсен, ако оборотите на които ще бъдат следващата ви предавка. За да избегнете потрепването, трябва да създадете плавен преход между въртящия момент на двигателя и колелата си. Превключването от първа към втора предавка е най-вероятно за този шут. Това е така, тъй като разликата в размера на предавката между двете предавки е най-голямата, което изисква по-голяма прецизност на времето за гладко изпълнение.

Усъвършенстване на времето

Можете да кажете дали вашите RPM падат твърде бързо или твърде бавно. Ако се забави внезапно, оборотите бяха твърде ниски. Трябва да опитате да превключите по-бързо или да приложите малко газ към резервните копия на оборотите. Ако напредът изскочи, като ви избута назад, оборотите бяха твърде високи. Опитайте да изчакате оборотите. Плъзгането на съединителя, което позволява известно триене между съединителя и маховика, също може да помогне. Колкото повече практикувате превключването между предавките, толкова по-лесно ще бъде.

Автоматични автомобили

Ако промените решението си, имате по-скоро проблем, отколкото операция. Проверете нивата на предавателната течност. Ако това не помогне, нещо може да не е наред със самото ви предаване. Вашият механик може да диагностицира специфичния проблем.