Проблеми със шумоленето на звука при ускоряване

Видео: 🔥 Корейцы жгут! 1.7 CRDI – народный дизель, который тоже можно угробить экономией на обслуживании.

Съдържание

Топлозащитни щитове
предупреждения
Ремъчни шайби
предупреждения
Запалване Pinging
Не винаги е евтино поправяне
Съвети

Шумът от тракане по време на ускорение може да бъде причинен от няколко често срещани повреди, включително отпуснати топлинни екрани, лоши ремъчни шайби и запалване с пинг. Независимо от грешката, трябва бързо да идентифицирате и коригирате проблема.

Топлозащитни щитове

Топлозащитите са често срещан източник на тракане. Обикновено направени от алуминий, те осигуряват термоотражателна бариера между изпускателната система на вашия автомобил и други части на автомобила. Тези щитове предотвратяват преноса на топлина в кабината на автомобила, горивните тръбопроводи и дори резервоара за газ. Независимо от това, което защитават, когато се разхлабят, те могат да направят някои страшни дрънкалки, когато двигателят е под товар.

предупреждения

Никога не се опитвайте да проверявате или ремонтирате двигателя при работа. Части от ауспуха не могат да чакат с часове след изключване на двигателя.

Проверете вашата изпускателна система отпред и отзад. Топлозащитите са гъвкави, но обикновено се монтират така, че да не могат да се движат или да изместват положение. Ще ги намерите по тялото по пътя на ауспуха, върху или над резонатори, каталитични конвертори и заглушители. Проверете всеки топлинен щит за повреди, хлабавост или износване от контакт с друга метална повърхност. Огънете или всяка форма, ако е необходимо, за да предотвратите контакт метал върху метал. Ако някой от щитовете е изгнил или повреден след ремонт, потърсете замени от местния дилър или изработете част от себе си, като използвате поне алуминий с дебелина 1/16 инча. Ако изработите своя собствена, щитът е толкова малък, че представлява малка празнина между ауспуха и щита, както и между щита и всичко, което защитава.

Ремъчни шайби

Двигателят на колата ви работи на относително ниска скорост - някъде около 500 до 900 об / мин, в зависимост от марката и модела. С увеличаването на скоростта на двигателя се увеличава и скоростта на всяка ролка в системата за допълнително задвижване. Разхлабените или дори леко огънати шайби могат да звучат като смърт с по-висока скорост, контактът метал-метал се случва хиляди пъти в минута.

Най-лесният начин да определите дали това е причината за вашето дрънкане, е визуално да проверите колана, докато двигателят работи и когато двигателят е изключен.

предупреждения

Не позволявайте дрехите ви да влизат в контакт с колана, докато двигателят работи.

С отворена качулка можете да чуете шум у дома и да определите общото местоположение. Когато двигателят работи, разхлабената шайба ще накара коланът да се поклаща малко назад и назад. Самият колан също ще бъде разбит под формата на издърпване от шайбите. Ако смятате, че дрънкалката е в системата за задвижване на аксесоара, махнете колана и завъртете всяка шайба на ръка. Опитайте да размахвате макарите, за да видите дали получавате някакво движение. Сменете всяка ролка, която е хлабава или се клати. Ако въпросната ролка е прикрепена към алтернатора, помпата на волана или компресора за водна помпа или A / C, ще можете да замените този компонент, за да отстраните ситуацията.

Запалване Pinging

Pinging при запалване е шум от метал, който създава и обикновено се чува само при ускорение. Вашият двигател ще се счупи, когато сместа въздух-гориво се запали твърде рано вътре в камерите за горене; този проблем може да бъде открит във всмукателния колектор, в екстремни случаи. Ако притежавате ново превозно средство, трябва да знаете дали ще се зареждате с октаново число. Използвайте гориво с по-висок октан и вижте дали това отстранява шума при ускорение. Ако имате по-старо превозно средство със система, проверете двигателите си с искра. Ако времето за запалване е изключено, това вероятно е източникът на предварително запалване.

Не винаги е евтино поправяне

Други източници на дрънкане могат да бъдат доста сериозни и може да чуете дори да го чуете на празен ход от моторния отсек. Не бъркайте с прекомерното бъркане на ръката за безобидна дрънкалка. Ако дрънкащият шум звучи така, сякаш идва от двете страни на двигателя, просто може да ви свърши работа. Поставете дръжката на отвертка до ухото си и внимателно докоснете върха на нея. Ако можете да чуете дрънкането или бъбренето през отвертката, тогава знаете коя страна има нужда от работа. Тя може да бъде толкова проста, колкото регулиращ клапан, или може да се наложи да го замените. Ако сте неопитни или неприятни за това, най-добре е да оставите този ремонт на професионалисти.