Съдържание
Някога автомобилите бяха проектирани с много леко издърпване вдясно. Идеята беше шофьорът да заспи зад волана, колата да се отклони от пътя, вместо да настъпва трафик. Дори и днес, откакто тази практика приключи, не е рядкост „короната“ или издигането по средата на пътя до известна степен на страничен плав. Но има момент, в който определено трябва да знаете, че да, това нещо определено се опитва да се закара в дърветата.
разместване
Лошо предно окачване вероятно е причина № 1 за автомобила, който се дърпа към едната или другата страна. Почти всеки вид подравняване може да причини това, особено ако засяга само едно колело. Регулируемият прът на волана, който свързва предните ви колела заедно с кормилната кутия, е вероятно заподозрян, особено при системите за управление на багажника. Тези системи имат редица настройки за "ъгъла на крака", ъгъла на вътрешното или външното колело, за лявата и дясната страна. Ако едната страна е малко повече от другата, тя ще се дърпа в тази посока. Настройките на гърбицата и колелото обаче са също толкова способни да предизвикат дърпане на една страна.
Счупени части
Всяка счупена или износена част в окачването ви може да я изхвърли от подравняването и да доведе до дърпане в една посока. Обикновено това ще доведе до по-сериозна скорост, но не е възможно някои видове повреди да причинят теглене при ниска скорост, което изсветлява ъгъла на колелото на колелото, изправя го със скорост. Неизправности в крайната връзка на волана и огънати или счупени пръти на вратовръзката - или втулките в тях - могат да причинят подобно поведение в някои случаи. В противен случай бихте могли да погледнете счупена или счупена контролна рама, износени или натрошени втулки на контролната рама, счупена или разхлабена стойка от злато на подпорите; ефективно, всичко в окачването, което се движи. Възможна е и повреда в хидравличната помощна верига на волана, но не толкова вероятна.
Издърпване на спирачката
Колелото, срещнало съпротивление, ще изтегли едната страна на вашия автомобил обратно към котвата, влачеща се по земята, причинявайки му да се изтегли към тази страна. Заклепените спирачни цилиндри на спирачната система и плъзгачите на спирачния апарат са известни за това, спирачния апарат на колелото на една машина. Тук има два класически симптома. Първият е спирачен диск или барабан от едната страна, който е горещ, след като за няколко минути шофирате по идеално права линия. Второто е, че автомобилът се изправя или дърпането драстично намалява, когато натиснете спирачките. Не е възможно лоша спирачна спирачка да причини този тип влачене на спирачката, но е много по-малко вероятно, отколкото лошо бутало на калипер или забит плъзгач.
Други причини
Много лошият лагер на колелото може да причини издърпване на една страна, не само заради влаченето на колелата, но и защото може да изхвърли колелото извън подравняване. Със сигурност обаче ще чуете мърморенето и шлифоването на лагера и забележите, че воланът вибрира или трептя, много преди лагерът да предизвика дърпане. Някои превозни средства ще бъдат разработени след монтажа на пружини за понижаване на производителността; Понякога това има отрицателно въздействие върху околната среда, но не оказва положително въздействие върху него. Повредата в гумите винаги е възможност, но това трябва да стане ясно, когато завъртите гумите си. Ако пуловерът изчезне или когато завъртите гумите си, тогава е добре, че сте го свалили. Но преди всичко друго, проверете налягането на гумите върху това колело; ниското налягане в гумите ще доведе до прекомерно съпротивление на колелата и издърпване в тази посока.
