Съдържание
въведение
Карбураторите имат ръчни или автоматични дросели. Ръчните дросели изискват да се монтира дросел кабел в колата. Има два вида автоматични дросели. Дроселите в по-стария стил имат пружина с намотка, монтирана във всмукателния колектор с прът от пружината до дросела. Когато двигателят е студен, пружината се свива и дроселът се затваря. Когато двигателят се загрее, пружината се разширява и избутва дросела, отваряйки дросела.
Как работят дроселите
Автоматичните дросели, които са най-често, работят върху карбуратор. Тези дросели се нагряват електрически за насърчаване на разширяването и свиването. Когато двигателят е студен, пролетта се свива и се навива по-плътно. Това свиване издърпва дросела и поставя на дросела да се затвори напълно. Когато двигателят се стартира, затвореният дросел създава повече вакуум в двигателя, като дърпа повече гориво. Веднага щом двигателят стартира, към вакуумния дроселен вал се прилага вакуум, който от своя страна издърпва дросела нагоре - просто достатъчно, за да може въздухът да го поддържа. Докато двигателят продължава да загрява, електрическият дросел реагира на нагревателя и започва да се разширява и да се задуши.
Корекции
Тези електрически дросели имат възможност за регулиране. На капака на корпуса на дроселната пружина има три винта. Когато двигателят е студен, разхлабете винтовете в капака. Ако дроселът остава прекалено дълъг, тогава завъртете корпуса на дросела по посока на часовниковата стрелка, докато дроселът не започне да се отваря и спира и затяга винтовете. Ако дроселът не се затвори достатъчно, завъртете корпуса на дросела обратно на часовниковата стрелка, докато дроселът просто се затвори. Не затягайте дроселната плоча, като завъртите корпуса миналото, където дроселът се затваря, или той няма да излезе достатъчно скоро.
