Съдържание
От 1961 до 1974 г. Volkswagen използва шест различни карбуратори Solex. Тези карбуратори с еднократно монтиране в центъра са по-малки в сравнение с въглехидратите от други автомобилни производители, така че през тези години са ограничени до работата на VW. Карбураторът регулира сместа гориво / въздух във вашия двигател, така че има всичко общо с това колко добре работи. Ако вашият класически Фолксваген е под мощност и муден, добър карбуратор за замяна ще ви даде нов лизинг за цял живот.
Брозол H30 / 31
Brosol H30 / 31 е директен заместител на карбураторите 28PCI, 28PICT и 28PICT / 1 (оригиналния производител на оборудване), които двигателите на Фолксваген 36- и 40-к.с., 1200 куб. См (кубически сантиметър), използвани от 1951 до 1965 г. Brosol H30 / 31 е малко по-голям от тези карбуратори, вие също ще получите малко увеличение на конските сили, когато го инсталирате. Брозолите H30 / 31 могат също да заменят карбураторите 30PICT / 1, 30PICT / 2, 30PICT / 3 и 31PICT / 3, използвани в двигатели от 1300 до 1600 куб. См, а австралийските магазини VW го препоръчват за всички двигатели на Volkswagen до 1600 куб.см. Тъй като тези двигатели имат различни характеристики на въздушния поток от 1200-кубиковия мотор, ще трябва да напръскате H30 / 31 Brosol, за да доставите най-добрата смес от гориво / въздух за всеки от тях, а също така ще ви трябва 30/34 монтаж, за да пасне на H30 / 31 към двигател с двойно пристанище.
Пиербург 34PICT / 3
Ако имате 1971 или по-нов двигател с двоен порт, Pierburg 34PICT / 3 е добра въглеродна заместител. Произведен в Бразилия, той има връзка на ускорителната помпа, която се трие срещу алтернатора, така че трябва да шлайфате корпуса на алтернатора, за да може този въглерод да пасне. Свързването на Pierburgs лесно изчиства вашия алтернатор и карбът има правилния порт за предварително разпределител на вакуум. Компанията също е спечелила репутация за висококачествено леене и обработка. Колкото и да са тези въглехидрати, те нямат най-добрите втулки на дроселовата шахта. Втулките на Pierburg са изработени от мек алуминий, така че могат да се носят след по-малко от три години. Ако ги замените с такива, изработени от месинг, ще получите по-добър експлоатационен живот.
Вебер IDF
Weber IDF е горещата пръчка на тази група и е направена за двигатели с двойни портове от 1600 до 2200 куб.см. Според изданието от януари 2000 г. на списанието "Dune Buggies and Hot VWs", нейното също "безспорно е най-популярната линия от производители на карбуратори, използвани на VWs почтен боксер". Тези карбуратори от италиански произведения се считат за произведение на изкуството и се предлагат в бор с 40-, 44- и 48-милиметрови размери. Тъй като ръката на празен ход, поправката на въздуха и помпата на газта са взаимозаменяеми, както и тръбите за емулсия и вентури, тези въглехидрати могат да бъдат добре настроени на вашия двигател. Уебсайтът Aircooled.net е почитател на Weber IDF, тъй като има много предимства пред другите карбуратори с двоен порт. Няколко от тях са съвместимостта на IDFs с много двигатели, двигателните отсеци и възлите на въздушния филтър, неговата почти устойчива на наводнение поплавкова конструкция, вакуумен авансов порт, четирипосочна прогресия за плавна реакция на светлинен ускорител и отличната наличност на части.
