Съдържание

• Основи на охлаждащата система
• Отоплителна система
• Неизправност на термостата
• Местоположение и тестване
• Резервни термостати

Охлаждащата система не е най-сложната система на двигателя на вашите автомобили, но въпреки това може да се повреди във времето. Водната помпа и термостатът са двете най-сложни части на охладителната система, което означава, че обикновено в едната или другата ще възникне повреда. Постоянно ниска охлаждаща течност за щастие, необходимите части са сравнително евтини и лесни за инсталиране.

Основи на охлаждащата система

Система за охлаждане на двигателя започва във водната й риза, която се състои от система от празни камери на цилиндрите и в главите на цилиндрите. Водната помпа издърпва водата от водната риза и я избутва през тръбите на радиатора и по този начин в радиатора. Термостатният клапан затвори горния радиатор, когато двигателите изстинат, принуждавайки охлаждащата течност да рециркулира през блока, докато се загрее.

Отоплителна система

Нагревателят е вид миниатюрен радиатор, който седи в канала за климатичен контрол на вашите автомобили. От страната на водните помпи с налягане има малък изход, който водата през сърцевината на нагревателя; когато включите топлината, клапан в нагревателя отваря вратата и отваря вратата. Ядрото и по този начин отоплителната система получава топлинната си енергия от охлаждащата система.

Неизправност на термостата

Термостатните клапани могат да се провалят по един от трите начина: отворен, затворен или залепен наполовина. Ако клапанът се затвори в затворено положение, двигателят ще бъде постоянно рециркулиран през двигателя, без да отива в радиатора, което ще доведе до прегряване на двигателя. Застрял наполовина клапан ще увеличи времето, необходимо за двигателя ви да загрее и ще доведе до бавно покачване на температурите под товар. Затворен термостат непрекъснато ще се охлажда през радиатора, независимо от температурата му, причинявайки му охлаждане до пътя.

Местоположение и тестване

За да намерите термостата, следвайте горния радиатор, където той се закрепва към двигателя. Когато разкопчавате корпуса, ще намерите термостата във формата на чинийка, притиснат между него и блока. Термостатният клапан трябва да бъде затворен; ако е отворен дори малко, след това захващайте термостата и купувайте нов.

Резервни термостати

Влизат резервни термостати и обикновено можете да достигнете до 10 градуса, за да прецизирате температурата на двигателя за приложението. Например, можете да изберете да използвате 170-градусов термостат вместо препоръчителния 180-градусов термостат, ако правите много теглене, или 190-градусов термостат, ако искате да наберете конски сили и да увеличите мощността на нагревателя температура.