Съдържание

• Впръскващ клапан
• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Тествайте напрежението на проводника на инжектора за гориво
• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Съпротивление на горивния инжектор
• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Регулатор за налягане на горивото
• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Електрически шорти
• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Течове на горивен инжектор
• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Предмети, които ще ви трябват

На 7,3-литров дизелов двигател има осем инжектора за гориво; по една, отговаряща на всеки цилиндър. Поставени под горивните релси, инжекторите за гориво имат соленоид, който отваря клапан. Неизправността на горивния инжектор може да доведе до слаби или богати условия в отделните бутилки по време на горенето. Неправилното разпределение на горивото може да доведе до загуба на мощност, задействане на кодове на двигателя или механична повреда. Ранното идентифициране на повреда на инжектора за гориво може да предотврати скъпи ремонти, свързани с твърде богати или твърде слаби условия на горене.

Впръскващ клапан

Стъпка 1

Паркирайте автомобила на място, далеч от движението, настройте аварийната спирачка и стартирайте двигателя.

Стъпка 2

Докоснете стетоскоп или върха на дългата отвертка до горната част на инжектора за гориво. Слушайте през златния стетоскоп натиснете края на дръжката на отвертката до ухото си. Операционните инжектори за гориво търсят звук, който соленоидът и вентилът са включени

Тествайте окабеляването на горивен инжектор, който не работи. Ако окабеляването е функционално, сменете инжектора за гориво.

Тествайте напрежението на проводника на инжектора за гориво

Стъпка 1

Завъртете ключа за запалване в положение "Включено". Не е необходимо да стартирате двигателя. Изключете електрическата тапа от инжектора за гориво, който ще се тества.

Стъпка 2

Задайте мултицета на "Волта". Поставете мултиметровите проводници във всяка страна на щепсела на инжектора. Не се изисква конкретна полярност. Изходното напрежение на мултицета трябва да бъде приблизително 12 волта.

Сменете горивния инжектор, ако модулът за управление на двигателя (ECM) не е повреда, но проводникът осигурява 12 волта. Ако проводникът не произвежда 12 волта, сменете го.

Съпротивление на горивния инжектор

Стъпка 1

Задайте мултицета на "Ом." Докоснете червените и черните мултицетни кабели отстрани на клемите на щепсела на инжектора за гориво. Отбележете резултатите.

Стъпка 2

Вземете подобно отчитане от инжекторите за гориво. Сравнете всички резултати. Показанията трябва да са много сходни или еднакви за всички инжектори за гориво. Неуспешният инжектор ще има значително по-различен показател от останалите, показвайки или твърде много, или твърде малко съпротивление.

Сменете всеки инжектор за гориво, чийто показател на омметъра се различава значително от този на останалите.

Регулатор за налягане на горивото

Стъпка 1

Издърпайте вакуумната линия от регулатора на налягането на горивото.

Стъпка 2

Проверете регулатора на налягането на горивото. Погледнете в дупката, от която е изтеглена вакуумната линия. Ако има гориво, диафрагмата е разкъсана.

Сменете регулатора на горивото, ако има гориво. Сменете вакуумния маркуч с регулатора на налягането на горивото.

Електрически шорти

Стъпка 1

Изключете всичките осем запушалки на инжектора за гориво от двигателя.

Стъпка 2

Задайте мултицета на "Волта". Свържете черния кабел към клемната положителна батерия. Докоснете червения кабел до кабелната тапа на инжекторите за гориво.

Стъпка 3

Имайте опит за помощ, за да стартирате двигателя. Следете напрежението на мултицета. Показанията трябва да се редуват между нула и 12 волта по време на опита за стартиране на двигателя.

Стъпка 4

Използвайте същия проводник за тестване на другите инжектори за гориво и повторете теста за всеки. Не е необходимо да тествате други плъгини, докато проверявате за кратко. Ако присъства късо, тестът ще се провали, когато щепселът е свързан към дефектен инжектор. За последния тест изключете предварително свързан щепсел и проверете напрежението, за да тествате последния инжектор за гориво.

Сменете всеки инжектор за гориво, който причинява късо, което не води до редуване между нула и 12 волта по време на теста. За инжекторите ще се използват къси инжектори за гориво.

Течове на горивен инжектор

Стъпка 1

Проверете връзката на инжектора за гориво към горивната шина. Ако има гориво, вероятно е увреден O-пръстен на инжектора за гориво. Повредените или неправилно поставени О-пръстени ще изтекат горивото под налягане. По време на работа горивните тръбопроводи са под налягане.

Стъпка 2

Намалете налягането на горивната система и премахнете всички аксесоари за закрепване на въздуха, като тръбата за всмукване на въздух, вакуумни маркучи или електроника, които възпрепятстват достъпа до горивната шина. Повдигнете горивната шина от инжектора за гориво.

Извадете инжектора от двигателя, като издърпате инжектора директно от отвора. Поставете О-пръстените на инжектора за гориво. Нанесете малко количество моторно масло върху О-пръстените. Инсталирайте отново инжектора за гориво и горивната шина.

Предмети, които ще ви трябват

• стетоскоп
• отвертка
• мултиметър