Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• връх
• предупредителен
• Предмети, които ще ви трябват

Електронно контролираното впръскване на гориво замести настройката на карбуратора и колектора, която беше толкова популярна при по-старите автомобили. Чрез използване на гърбица или сензор на коляновия вал, регулатор на горивото и абсолютно налягане на колектора, точното количество гориво се изпраща през всяка инжекторна глава, където се разпръсква и изпуска в главата на цилиндъра. Впръскването на гориво подобрява студеното стартиране на двигателя, елиминира вредните емисии, повишава икономията на гориво и цялостната работа. Ако вътрешният инжектор изтича вътрешно, това може да причини прекалено богата смес. Външните течове на инжектора могат да причинят опасност от пожар. Намирането на течове на инжектора включва няколко стъпки и някои необходими инструменти.

Стъпка 1

Уверете се, че вашето превозно средство е в парково или неутрално положение, в зависимост от вашия тип трансмисия. Задействайте аварийната спирачка. Повдигнете качулката. Извадете отрицателния кабел на батерията с гнездо. Задръжте магазинната лампа над релсата за впръскване на горивото. Ако имате кутия за всмукване на студен въздух, извадете я с отвертка или гнездо, в зависимост от крепежния елемент.

Стъпка 2

Погледнете внимателно всяка глава на инжектора за гориво, където тя се свързва с горивната шина. Потърсете всякакви очевидни течове от дриблиране или модел на пръскане на гориво върху релсата, корпуса на инжектора или главата на цилиндъра. Миришете на газ. Теч в главата на инжектора ще показва лоши уплътнения на О-пръстена вътре в корпуса на инжектора.

Стъпка 3

Намерете отвора за сервизен клапан на горивната шина. Ще изглежда като клапан Shrader за гума с изпускателен щифт. Използвайте върха на отвертка, за да натиснете системата за понижаване на налягането. Ако вашата горивна шина има подвижна капачка, използвайте гнездо, за да отвиете бавно капачката, докато държите парцал над нея.

Стъпка 4

Обърнете се към ръководството на собствениците си за местоположението на монтажния тест за налягане на горивото върху релсата. Монтирайте манометъра за гориво на изпитването за налягане, като го завиете или използвате адаптера за натискане. Ако вашата горивна релса няма монтаж на тест за налягане, използвайте гаечен ключ, за да зареждате горивната линия непосредствено зад горивната релса. Закрепване към горивната линия и мястото на входа на инжектора. Прикрепете маркуча за манометър към средата на Т-фитинга.

Стъпка 5

Временно свържете отрицателния кабел на батерията на ръка. Извъртете ключа за запалване в положение "включено" няколко пъти и го изключете - това ще натисне отново системата. Погледнете показанието на габарита. Обърнете се към ръководството на собствениците си за правилната psi или "паунда на квадратен инч" за тест за остатъчно налягане. В зависимост от автомобила, показанието ще бъде от 30 до 80 psi. Налягането трябва да се задържи няколко минути, без да пада. Всички спецификации за спад на налягането показват едно изтичане или няколко инжектора за изтичане.

Стъпка 6

Извадете отрицателния кабел от батерията. Намалете налягането на горивната шина, ако сте я натиснали за тест за остатъчно налягане. Изключете инжектора за гориво от главите на инжектора за гориво, като клипсите се откачат. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите входящата линия на горивната шина. Използвайте гнездо, удължител и гаечен ключ, за да разхлабите монтажните болтове на горивната шина. Използвайте налягането на ръцете, за да издърпате горивната шина нагоре и извън инжекторите.

Стъпка 7

Използвайте инструмента за изтегляне на горивен инжектор, за да отстраните всеки инжектор, като поставите устройството на инструмента около устната на инжектора. Издърпайте инжектора право нагоре и навън. Помнете кой инжектор се побира в приемния му порт на горивната шина. Поставете всяка глава на инжектора обратно в приемателния отвор на горивната шина и ги пъхнете с ръка. Поставете горивната релса, за да можете да свържете отново горивната линия към нея. Използвайте гаечен ключ, за да свържете горивната линия към горивната шина.

Стъпка 8

Временно свързва отново отрицателния кабел на батерията към своя терминал. Поставете ключа за запалване в положение "включено" няколко пъти, за да натиснете отново горивната шина. Погледнете много внимателно съветите на инжектора за гориво. Нито един от тях не трябва да хвърля гориво. Всякакви течове по върховете на инжектора показват лоши вътрешни уплътнения на клапана в телата на инжектора. Сменете всички инжектори за изтичащи горива.

Изключете отрицателния кабел на батерията на терминала. Ако сте открили изтичащи инжектори за гориво, тогава ще трябва да се справите с всички тях, тъй като лошите уплътнения обикновено се провалят по едно и също време. Сглобете всички компоненти, които сте премахнали, в обратен ред, в който сте ги свалили. Не забравяйте да поставите инжекторите обратно в оригиналните си коли под наем. Дръжте отрицателния кабел на батерията изключен до края на процеса на сглобяване.

връх

• Системите и дизайните за инжектиране на гориво се предлагат в безброй конфигурации в зависимост от годината, марката и модела. Вижте ръководството на собствениците си за правилните спецификации за вашия двигател. Уверете се, че знаете кои компоненти, когато го премахнете. Направете диаграми и запишете бележки, така че да запомните процедурата за повторно сглобяване.

предупредителен

• Не пушете никъде в близост до двигателя, когато извършвате тестове за впръскване на гориво и понижаване на налягането на системата. Разпръскващият газ е лесно запалим.

Предмети, които ще ви трябват

• Ръководство за ремонт на собствениците
• Пазарувайте светлина
• отвертки
• Комплект гнездо
• Разширение на гнездото
• Гаечен ключ
• Гаечни ключове
• Манометър за гориво
• Пулър за инжектиране на гориво