Съдържание

• Проверка на гуми
• Проблеми със суспензиите - шокове
• Проблеми с гумите - баланс
• Проблеми с окачването - сачмени уплътнения и колесни лагери
• Проблеми с окачването - краища и втулки на щангата
• Проблеми с окачването - провиснали пружини
• Проблеми с гумите - по-ниско качество
• Комбинация за носене на ръб и Choppy гуми
• Предпазни мерки и безопасност на гумите

Гумите са най-важният контакт между превозните средства и пътните настилки. Те контролират комфорта и маневреността на возенето. Понякога гумите развиват модели на износване и тези модели на износване намаляват способността на гумите да осигуряват безопасно и адекватно сцепление и контакт на пътя. Choppy износване на ръба на гума показва всеки един от няколкото вероятни проблеми. Износени златни несъответстващи окачвания, особено накъсани или „чаширани“ гуми.

Проверка на гуми

Те са най-добре инспектирани с колелата от земята, за да могат да се въртят и изследват. Повдигайте гумите поотделно или в комплекти от оси с крик на пода и крик. Choppy износване на ръба на гумено гребене, където малки части от каучук са били изтъркани от повърхността, показващи отделни вдлъбнатини. Това не е объркано с „перо“, при което едната страна на линията изглежда мека или износена, докато другата страна на линията има остър, пернат ръб. С чашките можете да стигнете пръста си върху набраздените спадове и издигания.

Проблеми със суспензиите - шокове

Един от най-често срещаните проблеми, свързани с абсорбиращите се амортисьори. Хидравличните удари, независимо дали са монтирани еднопосочно или тип MacPherson, държат хидравлично масло под налягане в тръба или цилиндър. Маслото е ограничено от рязко движение вътре в тръбата. Износеният шок или този, който е загубил хидравличното си масло, ще позволи на гумата да отскочи, създавайки издухване или раздразнен вид на протектора. Тази статия е достъпна само на следните езици.

Проблеми с гумите - баланс

Неправилният баланс на колелата може да доведе до неудобно състояние или гушкане на гумата. Ако гумата е неправилно балансирана или е хвърлила тежести от джантата, тази страна на гумата ще бъде по-тежка от съответните страни. Това причинява прескачане или спорадичен контакт с пътя. При високи скорости, неуравновесените гуми могат да причинят вибрации или трептене, което се усеща в волана.

Проблеми с окачването - сачмени уплътнения и колесни лагери

Счуканите или счупени гуми могат да бъдат резултат от износени сферични фуги в системата на окачването. Носещите сферични фуги поддържат по-голямата част от теглото на предния край, както и позволяват завъртане или дъга на движение на долната контролна рама. Ако уплътнението с топката и гнездото е износено, резултатите от излишната игра, движението отстрани и вертикала. Прекомерното движение причинява моментното губене на контакт с пътя, което води до накъсани или измазани модели на износване. Лагерите на колелата с прекомерна игра ще бъдат ненормално проследяване на гумите и ъглово наклоняване. Лагерите на колелата трябва да бъдат опаковани с грес.

Проблеми с окачването - краища и втулки на щангата

Краищата на щангите поддържат връзката на кормилото плътно между кормилната кутия или рамото на Питман и колелото. Износените връзки на крайните пръчки ще позволят прекомерна игра на волана, най-вече в хоризонталната равнина, но и във вертикалната, ако е много износена. Носените втулки на горната и долната част на ръката позволяват на шпиндела на колелото да скочи, като моментално несъвместим контакт на колелото с пътната настилка. Счупените или износени втулки на горната част на ръката често издават силен звук от чукане или тропване, когато превозното средство се отскочи върху потопи или повдигнати повърхности. Механиката може да определи вашите втулки или сферични фуги, които се нуждаят от подмяна.

Проблеми с окачването - провиснали пружини

Пружините на рулоните и листата предпазват рамата на автомобила от контакт с купето. Пружините на рулоните и листата провисват във времето, намалявайки височината на возене на автомобила. Прекомерното провисване ще доведе до вертикално подскачане, често настройвайки ритмични движения нагоре-надолу. Това състояние може да причини допълнително износване на други части, като сачмените шарнири, лагерите на колелата, краищата на шпиндела и шпиндела. Прекаленото отскачане на превозното средство може да причини гумени или набраздени гуми.

Проблеми с гумите - по-ниско качество

Гумите имат износване, което се използва, когато въглената сажа се използва в каучуковата смес по време на производството. Гумите с ниско качество ще имат по-малко въглерод в грима си, което прави по-мекото возене, но по-мекият материал ще се износва по-бързо. В бъдеще ще се използва по-мека гума. Гуми с рейтинг на износване на протектора от 200 и по-ниски.

Комбинация за носене на ръб и Choppy гуми

Choppy златни гумени износващи се гуми по краищата на протекторите на гумите, в средата на протектора или и двете. Прекомерното вътрешно или външно износване на гумата, в комбинация с раздробен или гребен външен вид, може да означава проблем с регулирането на изравняването на върха на пръстите или гърба. Това състояние се проявява от едната страна на гумата, което води до необичайно износване на протектора, често износване до самия слой. Когато се носи, това показва недостатъчно налягане на гумите. Вътре или извън вратата също може да се използва.

Предпазни мерки и безопасност на гумите

Консултирайте се с ръководството на собствениците за правилното налягане в гумите, процедури за балансиране и конфигурация и интервали на въртене на гумите. Ако видите някое от следните неща на първо място, първо погледнете в магазин и го разгледайте. Частите за окачване трябва да бъдат сменени преди подравняване, а това трябва да е окачване на задни колела и кормилни системи на задните колела. Добрите части на окачването и правилното подравняване няма да обърнат съществуващ проблем с износването на гумите. Заменете износените гуми с нови, ако състоянието е достатъчно тежко, за да се отрази на безопасността.