Съдържание
Джипът CJ7 е част от серията CJ - дядото на спортното полезно превозно средство. CJ произхожда като универсално превозно средство за американските военни по време на Втората световна война; след войната през 1945 г. преминава в гражданско производство, оттук и името CJ (за цивилен джип). Willys-Overland произвежда CJ от 1944 до 1953 г. Kaiser-Jeep следва през 1970 г., когато American Motors Corporation закупува джип. Chrysler купува Jeep през 1987 г., една година след като CJ7 прекратява производството.
CJ7 Backstory
Когато AMC пое Jeep през 1970 г., той се стреми да даде на серията CJ повече гъвкавост, като я направи по-голяма, с повече удобства за създаване, дори по стандартите от 1970-те, CJ7, който дебютира през 1973 г., все още беше спартански и най-вече груб, пътно превозно средство. И въпреки това той разполага с нова система за автоматично задвижване на четирите колела, наречена Quadra-Trac и нов двускоростен случай за прехвърляне на две скорости. CJ7 също имаше преден мост Dana 20/30 и заден мост AMC 20.
Под качулката
Повече от няколко двигателя задвижваха Jeep CJ7 от 1976 до 1983 г. Серията CJ7 включваше седем варианта на мощност през дългия си производствен цикъл. Камерата CJ7 със 225-кубически инчов 160-кубически инчов Dauntless V-6; 2,5-литровият четирицилиндров железен Дюк с 82 конски сили; AMC 100-ходови сили 232 и 150 конски сили 258 направо шестици; и 305 V-8 със 150 конски сили. Оценката на конските сили от 258s спадна до 110 след недостига на гориво през 70-те години. CJ7 също се предлага с рядко използвания 2,4-литров дизелов четирицилиндров Isuzu. 5-литров V-8 също захранва CJ7. Той имаше съотношение 8.4 към 1, компресиране, развивайки 126 конски сили и 218 фута на въртящ момент.
трансмисии
В началото на 1976 г. CJ7 включва тристепенна автоматична трансмисия TH400, четиристепенна ръчна трансмисия T18 или тристепенна ръчна скоростна кутия T150. През 1980 г. тристепенната автоматична трансмисия TF904 беше чифтосана към 2.5-литровите двигатели, докато тристепенната автоматична TF999 беше свързана с 258 двигателя с права шест. Четиристепенното ръководство беше стандартно оборудване в CJ7 след 1979 г. От 1982 г. петстепенното ръководство на T5 става достъпно в CJ7.
размери
Серията CJ непрекъснато нараства с размери през десетилетията, като CJ7 е най-големият от всички CJ модели. Ранният следвоенния CJ2A разполагаше с 80-инчово междуосие с обща дължина 122,75 инча. Ранните версии на CJ-5 до 1971 г. разполагаха с 81-инчово междуосие, докато моделите на CJ5s след 1971 г. междуосието нарасна с два инча до 83 инча. Всички CJ5 са с обща дължина 139 инча. Когато CJ7 пристигна, междуосието нарасна до 93,3 инча, с обща дължина от 148 инча. CJ7 беше много по-висок от CJ5, стоящ на 1979 г. при 67,7 инча и също беше по-широк, на 68,5 инча. Резервоарът за гориво CJ7s съдържа 15,1 галона гориво.
шаси
Системата за окачване на серията CJ CJ2A разполага с предни и задни твърди оси с листови пружини. Кормилната система беше с конфигурация на червей и коляно. Той се вози на 16-цолови колела. Моделите CJ5 и CJ7 разполагаха с преден и заден мост с полуелиптични пружини и рециркулираща сферична кормилна система Saginaw. Всички CJ модели включваха барабанни спирачки на четирите колела, модели CJ7. CJ5s и CJ7 също бяха инсталирани 16-инчови джанти.
