Съдържание
Тъй като повечето камиони и много по-стари автомобили идват с пролетни листа от завода, дебатът около който е най-добър със сложна история. Въпреки че съществуват близо сто години, те имат дълга история на своите заслуги. Което е по-добро, винаги ще бъде спор, но отговорът ще бъде по-широко достъпен.
Листа и намотки
Окачване на пружинната пружина е направено от поредица от дълги, сравнително тънки участъци от пружинен метал, прикрепени в двата края към рамка и окачване на оста в средата. Спирачните пружини изглеждат така, както човек си представя пружина и седи отгоре на оста или долната контролна рама и ходовата част.
Листни облаги
По отношение на функцията окачването на пружинните пружини е много по-просто, тъй като оста е окачена от пружината и не изисква сложното окачване на настройката на спиралата-пружина. Листните пружини също са много по-здрави и са в състояние да се справят с много по-малко отклонение от намотките. Камионите с листови пружини също са по-лесни за повдигане или спускане.
Предимства на бобината
Пружинните окачвания на пружините предлагат повече обхват на движение на окачването и позволяват на потребителя Практически всички приложения с висока производителност използват, където е възможно, и разрешения за бюджет. Пружинните окачвания на пружините също обикновено се представят по-добре, като имат по-добра инженерна геометрия от листата.
Липки недостатъци
Листата извира е колкото проклятие, колкото благословия. Тъй като тези пружини се прикрепят към неподвижни точки на шасито, те дават малко място за регулиране на геометрията на окачването. Тези пружини също имат по-голяма сделка от пружините на вятъра, което води до загуба на контакт между колелото и земята при екстремни условия.
Пружини
Двата основни недостатъка на окачването на пружината са разходни и носещи. Разходите не са толкова голям проблем, ако първоначално автомобилът е бил оборудван с пружини с намотки, но ретро приспособленията могат да бъдат много скъпи и отнемат много време. Обикновено намотките не са предпочитани за много тежки превозни средства, тъй като бобината при настройка на оста не е толкова стабилна или толкова добра, колкото пружинно листо.
заключение
За тежки, промишлени или ограничени от бюджета приложения, хартията обикновено е приемлива и трайна. Въпреки това, има много малко приложения, които ще се възползват от листа над бобини, когато става въпрос за производителност.
