Съдържание
Малкият блок на Шевролет е за повече, тъй като има 383 конвертиране на щракер. Първите 383 г. бяха 350 малки блока с 400 малки блокови колянов вал и пръти. 400 коляновия вал изискваше само няколко малки машини, за да се поберат в блока 350 и веднага биха увеличили мощността и въртящия момент.
Стъпка 1
Закупете и монтирайте 383 удар на коляновия вал, прът и комплект бутала от 10.5 до 1. Ходът 383 стана по-популярен от по-големия отвор 400, тъй като блокът 400 имаше доста тънки цилиндрични отвори. Тези тънки отвори предизвикаха прегряване на много 400 малки блока; прегряването напука цилиндрите и скочи блока, оставяйки само непокътнатия колянов вал за продажба на 383 строители. Самото нещо, което направи 400 манивела толкова често преди 30 години, ги прави необичайни днес, така че е малко вероятно да намерите 400 ядро по-евтино от нов комплект за щрихи, който вече е получил необходимата машина работа.
Стъпка 2
Инсталирайте комплект от четири болтови ръце над централните две ръце на коляновия вал, ако използвате блок с два болта. Блокът е подравнен и цилиндрите са отегчени с 0,030 инча. Това пренасищане не е толкова по-важно за вас, отколкото за да ви помогне. Покрийте буталните върхове с термоизолиращо керамично прахово покритие, за да изградите мощност и да намалите топлопредаването.
Стъпка 3
Инсталирайте комплект от преносими цилиндрични глави L31 Vortec. Можете да си свършите работата сами или просто да отидете в магазин, но е по-малко вероятно да уплътните уплътнителните входове, където порт започва да се огъва надолу към клапана), за да засили въздушния поток с нисък RPM в камерите. Вътрешността на всмукателните и изпускателните отвори и покрива на горивната камера покрийте с керамично прахово покритие.
Стъпка 4
Инсталирайте разпределителен вал Corvette L98 от 1988 до 1989 г., предназначен за инжектиран порт (TPI) 350. Този кулачък всъщност е прекалено укротен за 383, но инсталирането на комплект 1,7-в-едно рокерско рамо с въртящи се врати ще отвори клапи около 6,5 процента допълнително. Това ще компенсира почти 9,5 процента увеличение на работния обем на двигателя; работата на пристанището, която извършихте върху вече високопроходимите глави Vortec, ще се погрижи повече от останалите три процента за увеличаване на водоизместването.
Инсталирайте входния колектор за преобразуване на Vortec към карбуратор и карбуратор с 600 cfm. Инсталирайте комплект заглавки с керамично покритие с пълна дължина с 1,5-инчови първични части и дистрибутор на GM HEI с кутия за запалване с много искра. Инсталирайте водна помпа с обратен поток и инсталирайте тръбите за навиване на главата на гърба на главите на Vortec.
Съвети
- Двигател, създаден за тази спецификация, би трябвало да генерира около 340 до 360 конски сили при използваеми 4800 об / мин и въртящ се на земята въртящ момент от 425 до 450 фута при около 3000 об / мин. Тази сравнително мека лента за изгаряне на мазнини, ефективно изгаряне, гладка работа на стъкло на празен ход и ниски температури на охлаждащата течност (поради главите на Vortec и керамичното покритие) го правят перфектно приспособление за ежедневно задвижвани автомобили за мускули или камион.
- Имайте предвид, когато поръчвате буталата си, че главите Vortec използват 64-кубикова горивна камера.
Предмети, от които ще се нуждаете
- Основни ръчни инструменти (отвертки, клещи, Vise-Grip, чукове, пластмасов уред)
- Стандартни гнезда, пълен комплект
- Гаечен ключ и гнезда
- Измервателни инструменти (линейни машинисти, циферблати, фиксатори)
- Die шлайф и комплект за пренасяне на главата
