Съдържание
Докато думата „мотопед“ е обединение от „моторизирани“ и „задвижвани с педали“, конотацията и правния статус на превозните средства се промениха донякъде. Докато повечето хора сега свързват думата с улично-легалните, скутерите за пропускане са често срещани в градовете по целия свят, моторизираният велосипед е по-скоро мотопед в истинския смисъл. Преобразуването на мотопеда на газ в електрически не е лесен проект, нито е особено евтино, ако използвате нови части. Въпреки това, някои интелигентни опит в пазаруването и производството могат да направят това полезен проект за механично наклонените.
Стъпка 1
Развийте оригиналния двигател, трансмисия, задни и предни колела; процедурите ще варират в зависимост от марката и модела. Отстранявате мотопеда до рамката и връзката се затваря, но не и контролните възли, от кормилото.
Стъпка 2
Придобийте от търговец на онлайн магазин моторизиран комплект велосипеди, използващ двигател на главината. Намерете търговец на комплекти, като въведете думите „мотор на велосипедния център“ във вашия браузър. Моторите на главините са безчеткови постоянни (постоянен ток) двигатели, което означава, че те са функционално идентични с променлив ток (променлив ток). Комплектът за двигатели на главините не е евтин; Можете лесно да похарчите повече от 500 долара за мотора. Вижте секцията Съвети за препоръки за оразмеряване.
Стъпка 3
Вземете комплект батерии от доставчика на електрически скутер; въведете думите „батерии за скутер за мобилност“ в браузъра си, за да намерите търговец на дребно. Електрическият мотопед ще използва около 10 ампера на час, за да поддържа ток на 20 мили / ч, или 23 ампера, за да поддържа 35 мили / ч. Като такъв, ще ви е необходима батерия (или набор от батерии) с поне 90 ампера часа. Комплект 12-волтови акумулаторни батерии за 33 ампера на час ще струват около 60 долара за брой от 2011 г., което е около 1/15 от цената на най-скъпите литиево-йонни батерии ,
Стъпка 4
Изрежете и отново заварете рамката си, за да пасвате на батериите. Батериите за скутери за мобилност са широки около 6 инча, което ви дава достатъчно място за работа на мотора, където двигателят е пребивавал преди това. Направете нова секция на рамката от 1/16-инчова плоска стомана. Нарежете две парчета плоски и сандвичи батериите си между тях. Заварете тръбата от стомана отпред и се свържете с кормилото към седалката и корпуса на педала. Привлечете помощта на някой с опит, ако е необходимо.
Стъпка 5
Монтирайте вашия контролер на двигателя в горната част на рамката и свържете батериите последователно; тоест положителния терминал на една батерия към отрицателния на следващия, след това отново с третата батерия. Това ще ви даде 36 волта, които вашият двигател изисква. Свържете проводниците си към контролера на двигателя и следвайте производителите на вашия комплект за останалата част от монтажа. Болтовете на мотора на колелото / главината се монтират към рамката по същия начин, както оригиналната ви колела на колелото.
Поставете отново спирачките, като ги закрепите към предната и задната рамка и изработете капак от ламарина, за да покриете контролера на двигателя. Можете да изберете да инсталирате вградено зарядно устройство и е възможно да презаредите навсякъде.
връх
- Оразмеряването на двигателя е от решаващо значение, особено ако искате да поддържате същите 35 мили / ч, за които мотопедът ви е бил първоначално класиран. Ако искате да поддържате същото количество мощност, умножете първоначалните си моторни конски сили на 746, за да получите мощността във ватове. Например, ако искате да запазите оригиналните си 6 конски сили, ще ви е необходим 4,476-ватов мотор или чифт 2,238 вата мотора. Това обаче ще направи вашия мотопед способен на около 60 мили / ч, което вероятно е незаконно във вашата държава. Ще ви трябват само около 300 вата, за да минете 20 мили / ч и 1 000 вата за 35 мили / ч.
Предмети, които ще ви трябват
- Основни ръчни инструменти
- Заваръчни и заваръчни материали
- Шлифовъчни машини, триони и инструменти за производство
