Съдържание

• Капачка на радиатора
• Въздушни джобове
• термостат
• Управляващ вентил на нагревателя
• Разширяване на резервоара за маркучи
• Уплътнение за водна помпа
• Уплътнение на главата
• Ръжда и замърсяване

Почти всички автомобили използват течна охладителна система със затворен контур. Водната помпа циркулира охлаждащата течност през тръбите за охлаждане на радиатора, където се охлажда и пътува през проходите и маркучите на двигателя. Охлаждащата течност или антифризът е проектирана да плавно протича през всички охлаждащи канали, без въздушни запушвания. Термостатът се отваря и затваря, за да регулира потока на охлаждащата течност за загряване и циркулация на двигателя. Въздушни мехурчета в охлаждащата течност, в радиатора или разширителния резервоар. Това може да доведе до прегряване.

Капачка на радиатора

Капачката на радиатора функционира като уплътнение под налягане и поддържа охладителната система повдигната. Също така ви позволява да се охладите до резервоара за разширяване (преливник). Неправилно функциониращо уплътнение на капачката на радиатора може да позволи на въздуха да влезе в системата, често създавайки мехурчета в разширителния резервоар.

Въздушни джобове

Въздушните джобове в охладителната система обикновено са резултат от неправилна процедура за промиване или частично или непълно зареждане на радиатора. Въздушните джобове причиняват по-малък обем на охлаждащата течност, което често води до по-високи от нормалните работни температури. Въздухът ще се вижда от входния отвор на радиатора или от разширителния резервоар.

термостат

Термостатите трябва да са напълно отворени, за да позволят пълния поток на охлаждащата течност по време на нормални условия на шофиране. Механизмът на термостата може да се отвори или затвори, което води съответно до преохлаждане или прегряване. Неизправният термостат, който причинява спорадично отваряне и затваряне, може да причини ефект на разпенване и надуване, наблюдаван в радиатора или разширителния резервоар. Бързото затваряне и отваряне на клапана също може да предизвика шум, който се чува вътре в радиатора, поради затлачващите импулси на охлаждащата течност.

Управляващ вентил на нагревателя

Контролният вентил на нагревателя позволява загряването на нагревателя. Контролният вентил на нагревателя с лошо уплътнение в края на клапана или хлабава връзка на нагревателя ще позволи въздух в системата.

Разширяване на резервоара за маркучи

Маркучът, свързващ радиатора и разширителния резервоар, трябва да бъде херметичен на връзките на скобата. Маркучът не може да бъде разцепен или изтичащ. Въздухът може да влезе в маркуча и да произведе барбот в разширителния резервоар.

Уплътнение за водна помпа

Неуспешна водна помпа не може да се избегне. Този продукт бълбука, когато уловеният въздух достигне входния отвор на радиатора или разширителния клапан.

Уплътнение на главата

Издуханите или повредени уплътнения представляват една от най-честите причини за барботиране на охлаждащата течност. Ако материалът на уплътнението на главата надуе водна риза и вътрешната зона до цилиндъра, компресионните газове ще влязат във водната риза и въздуха през главата и в охладителната система. Издуханите уплътнения на главата произвеждат обилно бълбукане вътре в радиатора и резервоара за разширяване. Резултати от бързо прегряване.

Ръжда и замърсяване

Радиаторите ръждясват с възрастта, но особено когато не са промити и снабдени с подходящото съотношение антифриз-вода. Частиците от ръжда, утайка и отломки ще запушат тръбите на сърцевината на радиатора и работата на работното колело на термостата и водната помпа. Изключителната топлина и ръждата ще доведат до кипене на охлаждащата течност, създавайки минутни мехурчета, които се виждат във врата на радиатора или разширителния резервоар.