Съдържание

• Инструмент за регулиране
• Фабрична настройка
• Настройка извън пътя
• Метод на спускане на празен ход
• Анализатори на отработените газове

Карбураторът CVK се произвежда от японския производител Keihin (чието име произлиза от втория символ на думата "Токио") за няколко марки мотоциклети, включително Kawasaki. Въпреки че е проектиран предимно за ниска производствена цена, CVK има история на добри резултати, лесна поддръжка и проста настройка.

Инструмент за регулиране

Най-трудното нещо в настройката на CVK въглеводорода на Kawasaki е просто да стигнете до него - има само около 3/4-инчов просвет между винта за регулиране на сместа и стартера. Няма инструменти, които да ви помогнат, но можете да импровизирате, като поставите висококачествена 1/4-инчова отвертка с плоска глава. Може да се наложи да нагреете метала с бутанова факла като предпазна мярка срещу счупването му.

Фабрична настройка

Това е прост метод Ако се нуждаете от базова линия за настройка на фабриката. Внимателно завийте винта на пилотната или на празен ход, докато току-що започне да се изпуска надолу. Внимавайте да не повредите въглехидратите чрез прекомерно затягане. След като винтът се затегне, върнете се към фабриката и 7/8 се завърти в заводската позиция.

Настройка извън пътя

Следвайте същата процедура за настройка на фабричната мелодия, но върнете винта с 2-1 / 2 оборота. Това обикновено ще даде най-добрата реакция на дросела извън пътя, но може да причини блъскане по тротоара, ако сте на прекалено ниска скорост. Този подход обикновено работи най-добре на по-ниска надморска височина. Можете да намерите сместа малко богата на по-голяма надморска височина.

Метод на спускане на празен ход

Настройте въглехидратите си в положение "офроуд", както по-горе, и изкарайте мотора за кратко каране, за да загреете двигателя. Върнете се в гаража, задайте скоростта на празен ход между 1300 и 1500 оборота в минута, завъртете винта на празен ход в двигателя, за да започнете с това, след което го върнете, докато намерите най-високата скорост на празен ход. След това включете винта за сместа в празните капки на 30 оборота в минута. Това трябва да съвпада с най-високия вакуум на двигателя, за да се получи максимална ефективност на двигателя.

Анализатори на отработените газове

Ако искате най-високото ниво на настройка, ще ви е необходим анализатор на отработени газове. Напрежение на кислороден датчик от .49 волта ще ви осигури почти перфектно съотношение въздух / гориво 14,7: 1; Увеличението или намаляването с 0,1 волта ще съответства на промяна в съотношението въздух / гориво 0,5: 1. Процент на въглероден оксид от .60, показан в 14.25: 1 съотношение въздух / гориво; добавете или извадете 0,25: 1 A / F съотношение за всяка 0,7% промяна в процента въглероден оксид.