Съдържание
Фактът, че добавяте гориво към горивото в двигатели с 2 цикъла, променя много от характеристиките на горивата, включително начините, по които той гние и процедурите за почистване, необходими за отстраняването му. Повечето техники, използвани за освежаване на горивна система с 2 цикъла, обикновено са идентични на тези, използвани за конвенционалните 4-тактови приложения.
Основни проблеми
Старото масло от 2 цикъла има два основни проблема. Първият е, че самото масло става нестабилно в присъствието на разтворители като бензин, изтънява го и превръща присъщия му вискозитет в лепкав филм, който запушва филтрите и карбураторите. Това е същото като бензиновия двигател, но разглобените маслени молекули го правят по-дебел и по-лек. Вторият проблем е, че повечето съвременни бензини съдържат етанол, който може да се използва за гориво на маслото. Заедно с обичайния лак за гориво, начина на работа и малките пасажи на карбураторите.
Лечение с гориво
Ако вашият двигател вече е работил с лошо гориво, но все още работи, може да успеете да се измъкнете с 2 цикъла, специфичен за Evinrude. За средно около 6 долара на бутилка, считано от 2010 г., такива кондиционери на гориво вършат чудесна работа за разтваряне на вграден лак и дъвка в горивната система. Бихте могли да използвате стандартна автомобилна добавка, но трябва да имате добра работа, като разтворите, че те разграждат молекулите, необходими за поддържане на двигателя гладък и щастлив. Морските добавки се използват като всяка друга; просто ги добавете в резервоара (8 унции добавка за всеки 32 галона или по-малко гориво) и пуснете двигателя на частта при газ, докато резервоарът изсъхне. Ако двигателят все още работи лошо, тогава ще трябва да се запознаете малко по-задълбочено с почистването.
Поддръжка на системата
Ако каучуковите молекули плават наоколо във вашата горивна система, те трябва да бъдат заменени. След като смените филтъра за гориво с гориво, вградения филтър и филтъра за карбуратор, трябва сериозно да помислите да замените гумените си линии с тези, специално проектирани за използване с етанол. В противен случай търсите две години между замествания.
Почистване на въглехидрати / инжектори
Наистина обезвъздушените горивни системи ще изискват разглобяване и почистване на карбуратора или двигателите с впръскване на гориво. С отделянето на карбуратора, вие ще искате да съсредоточите усилията си за почистване върху иглените клапани и струите, тъй като те са системи за естествено гориво. Можете да накиснете клапаните и струите си в течен почистващ карбуратор за една нощ, но подмяната може да бъде опростена и по-надеждна. Инжекторите за гориво са скъпи, така че почистването им определено трябва да бъде приоритет. Процедурата е малко сложна и изисква 12-волтова мощност, която може многократно да се включва и изключва, но такива настройки могат да бъдат изградени у дома. Ако ви липсват материали или увереност за изграждането на обикновен инжекционен цикъл, тогава можете да получите 90 процента от начина за лесно почистване на инжекторите, като просто суспендирате техните метални тела в течен почистващ карбуратор за 24 до 48 часа.
