Съдържание
От втория автомобил дизайнерите се опитват да направят основното четириколесно превозно средство по-добро от предишния модел. Проектиране на бърз двигател, след което разбъркване на газта. За да постигнете наистина високи скорости, дизайнът трябва да отчита теглото, аеродинамиката и мощността.
Проектиране на концептуален автомобил
Стъпка 1
До края на 70-те години колите са проектирани от инженери-проекти, а не компютри. Дизайнерът ще изготви концепция, ще я постави във вид на глина, ще изработи размерите и след това ще изгради прототип. В наши дни целият творчески процес се осъществява от компютри. Това може да направи полезна, автомобилна икономика, но не вълнува толкова, колкото ръчно построената бърза кола.
Стъпка 2
Наистина бързото возене ще има много нисък коефициент на влачене. Коефициентът на влачене е количеството въздух, което се изтласква от колата, докато се задвижва по пътя. Големите, плоски повърхности имат висок коефициент на влачене, а гладки, заоблени, пропускат въздух около тях. Автомобилите с „топ пистолет“, които могат да надвишават 140 мили в час, трябва да бъдат аеродинамични. Автомобил със заоблен дизайн, широки извивки и минимално количество въздушни лъжички или други стилни, но неефективни добавки. Не забравяйте да погледнете формата на кладенците на колелата, тъй като колелата и гумите ще причинят влачене, ако са твърде широки или твърде широки отвори.
Стъпка 3
Изместването на въздуха е важен фактор, но не толкова, колкото теглото. Тежък автомобил, изграден от метал и желязо, ще отнеме повече мощност за натискане, отколкото лек автомобил, изработен от фибростъкло и алуминий. Полагайте всички усилия и се уверете, че е възможно най-лек, като същевременно запазва силата си. Колелата, рамката, седалките и двигателят са някои от компонентите, които ги карат да намалят теглото си. Добавянето към аеродинамиката на превозното средство е неговата височина от земята. Колкото по-ниска е настилката, толкова по-малко разтревожен е автомобилът „плик“, докато е в движение. Въздухът под колата всъщност може да накара тя да действа като крило и да стане въздушна при скорост над 100 MPH.
След като се избере формата на каросерията и се избират материали за здравина и тегло, може да се проектира мощност и хардуер. Докато автомобилите с електрическо задвижване са по-бързи от бензиновите автомобили, тяхната липса на обхват може да бъде пречка. Ако колата ще извърши тестване на скоростта за кратко време, тогава ще работи голяма електроцентрала. Балансът на силата и икономията трябва да бъде в дизайна.
връх
- Задните крила и спойлери, получени от технологията на състезателните автомобили, са само за превозни средства със задни колела. Крилото се натиска отзад на колата, поставяйки колелата отзад. При автомобилите с предно задвижване това забавя значително колата.
Предмети, които ще ви трябват
- Документ за изготвяне
- Инструменти за писане
- калкулатор
