Как да диагностицирате лошо окачване на окачването

Автор: John Stephens
Дата На Създаване: 23 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 2 Юли 2024
Anonim
😫 Перечисляем слабые места VW Touareg: неужели всё так печально?
Видео: 😫 Перечисляем слабые места VW Touareg: неужели всё так печально?

Съдържание


Автомобилните окачващи втулки се предлагат в различни форми, размери и дебелини, според тяхното приложение. Втулките могат да бъдат направени от няколко материала, включително каучук, полиуретан, уретан и графични композити. Втулките предотвратяват износването на скъпи компоненти на окачването чрез вертикални и странични абсорбции. Те възглавнички и поглъщат шок върху шасито. Докато поглъщат тези вибрации, те все още позволяват ограничено движение и гъвкавост в ставите на окачването, поддържайки колелата здраво заземени и на път по време на маневри на завъртане. Собственик на превозни средства може да провери всички втулки на окачването му за правилна форма и състояние.

Стъпка 1

Пътни настилки, като права настилка, грундове, груба настилка, неравности и криви. Слушайте за всякакви шумове на окачването. Закачалки, скърцания и скърцания (без прилагане на спирачка) ще бъдат първите индикации, че един или няколко втулки на окачването са износени или напукани. Силните съединения при завъртане на волана в една посока могат да сочат проблем с втулката на окачването. Забележете, ако превозното средство дърпа или се движи наляво или надясно, докато шофирате по права и равна магистрала.


Стъпка 2

Паркирайте автомобила и натиснете аварийната спирачка. Прегледайте всяка от гумите --- особено челото --- за ненормални модели на износване. Сълзите, носени по крайната вътрешна повърхност (отрицателно износване) или отвън (положително износване) на повърхността на протектора, ще насочат към разместване на окачването, което може да бъде свързано с втулка. Ще се покажат чаши с протектор в протектора или проблеми със стойките, като двете носят малки втулки.

Стъпка 3

Повдигнете качулката си и намерете горната кула на удара или подпора в калника. Ще видите гумена втулка, седнала под дистанционер в горната част на шоковото крепеж. Прегледайте втулката за всякакви деформации, като смачкан (плосък) вид, напукване и цепене.

Стъпка 4

Натиснете няколко пъти върху окачването и вижте гумената ударна втулка се отделя за момент от компресирането му от двете страни. Подобна игра или движение ще означават смачкана и износена втулка. Разгледайте задните удари --- които може да имат два втулки във всеки край --- за едни и същи симптоми.


Стъпка 5

Плъзнете под предната част на автомобила с фенерче или доколкото можете, с ограничения просвет. Осветете фенерчето върху голямата ъглова лента, която се простира от едното колело до другото. Това е лентата против задвижване или стабилизатор. Трябва да има две вградени в рамката втулки и два крайни втулки.

Стъпка 6

Прегледайте всички втулки против люлеене на фурната за наличие на пукнатини, плосък или смазан вид или доказателство, че втулка е извита и изтласкана частично от скобата или съединението. Издърпайте лентата за защита срещу люлеене, за да видите дали можете да откриете движение. Ще бъдат заменени втулки, деформирани от златна лента.

Стъпка 7

Джак стои под предната рамка, а два жака под задната рамка. Намерете горната и долната част на управляващите рамена от едната страна на автомобила. Управляващите рамена изглеждат като широки триъгълни рамки и се свързват с горните и долните кормилни кокалчета на всяко колело. Всяко контролно рамо има два крайни втулки. Прегледайте втулките за пукнатини и деформации. Клин има шпилка между рамката и долния бутон на контролната рама, за да играе.

Стъпка 8

Закачете шпиндела между горната част на рамото и рамката. Размахвайте го напред-назад и потърсете игра в втулката. Можете също така да обърнете надолу горната контролна ръка. Потърсете прекомерни пропуски между втулката и задържащия дистанционер. Всяка небрежна игра, която издава шум в горната или долната контролна рама, показва износена или дефектна втулка.

Проверете всички малки връзки на стабилизатора, които имат по-малки втулки. Втулките не трябва да се компресират и да разширяват шайбите си. Те трябва да имат луковична форма и да не са нарязани на двата края или сплескани. Потърсете усукващата лента, за да контролирате втулката на ръката за същите симптоми. Вижте ръководството за собствениците на жилища, което показва всички основни и незначителни наеми на втулки. Броят и местоположението на втулките ще зависят от марката и модела на вашия автомобил.

Предмети, които ще ви трябват

  • Подов крик
  • Джак стои
  • фенерче
  • Pry bar
  • Ръководство за ремонт на собствениците

Chryler PT Cruier се предлага с четирицилиндров двигател. Алтернаторът е разположен над оста на оста в близост до масления филтър. Ако имате електрически проблеми, може да имате собствен достъп. Препо...

Екскаваторът е част от тежкотоварното механично оборудване, подобно на трактор. Задните багери имат рамо и кофа отпред на машината. Разликата между багер и булдозер е, че багерът копае мръсотия назад...

Очарователни Статии