Съдържание
Въпреки че повечето трансмисии на превозни средства са свързани с тяхното поведение и тяхното поведение, както и с тяхното поведение и честота на работа. Други части на света могат да бъдат засегнати от шум или шум, така че става важно как да идентифицирате конкретни проблеми.
Стъпка 1
Карайте автомобила, като правите множество спирки и ускорения. Ако чуете постоянен хленчещ шум, ние ви даваме течности с ниска трансмисия. Без правилното ниво на течността помпата трябва да се прокара през трансмисията, което причинява шум и предизвиква колебание или подхлъзване. Всяко изтичане на земята ще потвърди загуба на предаване на течност.
Стъпка 2
Седнете в превозното средство с двигателя на празен ход и превключвателя в паркирано или неутрално положение. Дръжте крака си от педала на спирачката. Натиснете педала на газта, като леко повдигате оборотите на двигателя. Ако забележите бръмчащ шум, който се увеличава по интензивност, той сочи към неправилно функционираща помпа или вал на помпата. Тъй като предавката не е участвала в шофиране, Обърнете се към ръководството за ремонт за наемане на тези компоненти.
Стъпка 3
Слушайте за бръмчащ шум, докато двигателят работи на празен ход и в предавка с крак върху спирачката. Това превръща преобразувателя на въртящия момент в работен режим. Тъй като помпата на преобразувателя на въртящия момент, статорът и турбината се въртят свободно, без да се ангажират по време на неутрален или паркиращ, шумът ще присъства в тези настройки. Ускорете бавно в задвижването, за да получите конвертора на шума, ще стане толкова бързо, колкото автомобилът се движи напред.
Стъпка 4
Поставете крака си върху колелото с двигателя в неутрален и празен ход. Повишете оборотите леко над празен ход. Поставете смяната в задвижването, като същевременно поддържате налягането върху спирачката. Ако чуете силно тропване или почувствате как трептенето на рамката може да означава, че преобразувателят на въртящия момент е изключен или счупен. Потвърдете това, като проверите херметичността на универсалните фуги, както отпред, така и отзад на автомобила със задно задвижване.
Стъпка 5
Слушайте силен тромав при преминаване от неутрален към назад и отново. Проверете стойката на напречния носещ елемент (гумени амортисьори) за прекомерно износване или разцепване. Забележима вибрация в рамката на рамката на тежката кутия ще насочи към дефектното монтиране на трансмисията, а не към проблема с преобразувателя на въртящия момент.
Задвижвайте автомобила през нормалния му диапазон на превключване на предавките от първа до свръхпътуване. Използвайте малко бързо ускорение, което позволява на трансмисията да се измести здраво. Слушайте за всеки бучене, ръмжене или механичен шум от метал към метал във всяка предавка веднага след смяната му. Такива шумове показват проблеми с отделните планетарни предавки, входния вал или вътрешните лагери на трансмисията. Единична предавка може да бъде чипирана или износена, което позволява шум в тази предавка. Обърнете се към ръководството за ремонт за тези места.
връх
- Като опция поставете автомобилен стетоскоп срещу предавателната кутия, за да стесните специфичните шумове, за да не ги объркате с други компоненти наблизо. Използвайте подов крик, стойки за крик и асистент, за да ви помогне безопасно да правите тези проверки за превозни средства.
Предмети, които ще ви трябват
- Ръководство за ремонт на собствениците
- Авто стетоскоп (ако е приложимо)
