Съдържание
Шум за шлайфане от предния край, докато движението е симптом на механична неизправност или повреда, която изисква проверка. Диагностицирането на проблема е въпрос на проверка на някои части от общата кауза. Повечето случаи на професионален автомобилен механик.
Стъпка 1
Ако спирачката се преобърне, спирачните накладки може да се износят и вече да не се осъществява гладък контакт с спирачката на ротора. Проверете спирачните накладки за композитен материал между спирачния ротор и облегалката на спирачната накладка. Ако спирачните накладки са износени, те трябва да бъдат сменени.
Стъпка 2
Проверете двигателя и предайте двигателя на шасито. Ако това се е случило, трябва да се смени монтажа на двигателя или трансмисията.
Стъпка 3
Проверете лагера на оста на повреда. Осният лагер е изработен от висококачествена стомана и функционира за поддържане на теглото на превозните средства, така че колелата да се въртят. Когато не успее, метални метални контакти, докато колата е в движение. В такъв случай лагерът на оста трябва да бъде заменен.
Стъпка 4
В превозно средство, което използва стандартна трансмисия, можете да чуете шум при смяна на предавки. Това показва неизправност на съединителя, който не позволява на двигателя да се изключи от трансмисията, когато автомобилът спре. В този случай агрегатът на съединителя трябва да бъде заменен.
Стъпка 5
Ако воланът се завърти, тогава системата за усилване на волана може да е без течност. Управлението на автомобила в това състояние може да бъде трудно, тъй като сервоуправляващата система не е в състояние да прехвърли необходимата сила от двигателя към автомобила. Проверете нивото на течността на кормилната уредба и добавете колкото е необходимо. Ако проблемът продължи, може да има теч някъде в системата за усилване на волана. Закарайте колата в автомагазина, за да проверите и поправите системата на волана.
Стъпка 6
Ако шумът от шлайфане се появи при стартиране на двигателя, тогава маховикът може да се повреди. Това означава, че зъбите на маховика са износени и не могат да се свързват със стартовото задвижване. След това маховикът трябва да бъде заменен.
45 мили в час, след това проверете шарката на протектора на предната линия за скалпиране или друго износване. Проверете окачването, за да видите дали не са балансирани. Небалансираната гума не осъществява контакт с пътя и води до гума на протектора на гумата. Това издава шлайфащ звук, когато колелата се движат с по-висока скорост. Окачването се нуждае от пренастройка, а повредените гуми трябва да бъдат сменени.
Предмети, които ще ви трябват
- Течност за волана
- гуми
