Съдържание
С наближаването на зимата дизеловото желиране може да се превърне в сериозен проблем в по-студения климат. Температурата на атмосферния въздух и химическият състав на горивото се определят дали двигателят с изгаряне ще започне или спира.
Парафинов восък
Способността да не замразява студен климат е проблем за дизела, тъй като той е съставен от права и разклонена въглеводородна верига. Този вид въглеводороди - наричани още парафинови восъци - стават твърди при по-ниските температури на земята. Количеството парафинов восък съдържа дизеловото гориво, използвано при производството на дизелово гориво и процеса, използван за производството му.
Облачна точка
Докато дизелът се охлажда, той пада до температура, при която не може да разтвори восъчните компоненти, които се утаяват от горивото. Температурата, при която восъкът просто започва да се утаява и става мътна, е облачната точка.
За точка
Там, където температурата на дизела падне от облачната точка, се образува толкова много восък, че той вече не може да тече. При тази температура дизелът достигна своята точка злато гел точка.
Промяна на точка
Добавките могат да показват облак на златната точка на дизеловото гориво и да подобрят неговите свойства на студен дебит. Това са полимерите, които намаляват ефекта на восъчните кристали върху потока на горивото чрез промяна на техния размер и форма.
Гелиране на биодизел
Биодизеловото гориво, което трябва да се смесва с дизеловото гориво в много щати, също допринася за желирането. Биодизелови гелове при по-високи температури от конвенционалните дизелови.
