Съдържание
L48 350-кубик-инчов V-8 двигател е електроцентрала, произведена от 1967 до 1980 г. L82 350 е ефективна версия на базовия 350 и произведен между 1973 и 1980 г. И двата двигателя задвижваха Chevrolet Corvette и Camaro. L48 е опция на Corvette до 1975 г. L82 е опция на Corvette до 1980 година.
произход
Малкият блок 350 V-8 на Chevrolet може да проследи произхода си до първия малък блок V-8, който измести 265 кубически инча и дебютира през 1955 г. Chevrolet представи 350 през 1967 г. и той бързо се превърна в един от най-популярните V-8 нейният размер, широки възможности за изход и издръжливост. През 2011 г. 4-инчовият отвор беше най-популярният размер на двигателя и най-популярния размер на двигателя. L48 беше първата версия на базата 350 V-8. Той споделя много от същите характеристики като L30 327 V-8 с основната разлика, че L48 има по-дълъг ход. L48 и L30 имат еднакви глави, блок, всмукателни и изпускателни колектори, карбуратор и разпределителен вал. L48 и L82 споделят едни и същи номера на блокове и гласове.
L48
L48 350 първоначално задвижва Camaro с Chevy, който инсталира двигателя в Nova една година по-късно. Повечето Шеви в началото на 1969 г. получават L48 като стандартно оборудване или опция в зависимост от автомобила. Той е с около 20 допълнителни конски сили от 327-те, но се отличава със сравнително мека гърбица. L48 включва карбуратор Quadra-Jet Rochester с две или четири варели. Имаше съотношение 8,2 спрямо 1 през 1975 г., за да помогне на 165 конски сили. През 1979 г. Chevy представи нова версия на L48, L81, която беше идентична с L48, предназначение включва искри предварително, вакуум предварително и компютърно управление.
L82
Chevy засили съотношението на компресия, използваше четирицилиндров въглероден карбон и двуплоскостен алуминиев колектор, за да развие производителността на L82 през 1975 г. Той имаше съотношение на компресия 9 към 1, за да генерира 205 конски сили. Производителността се увеличава до 210 конски сили и 255 паунда въртящ момент през 1976 г. Две години по-късно нараства конската сила. През 1979 г. Chevy дава по-големи клапани на L82, съотношение на компресия 10,2 към 1 и нов кулач, за да избута конски сили до 225, а след това 230 конски сили през 1980 година.
Различни характеристики
L82 разполагаше с много различни компоненти от L48. L82 имаше по-големи глави и клапани, ръце с четири болта, кована стоманена манивела, различни бутала и алуминиев вход. Въпреки че гърбицата е по-силна в L82, той на практика е идентичен с L48. L82 имаше 2,02-инчови клапани, а L48 измерва 1,94 инча. L48 притежаваше чугунен манивел, ръце с два болта и всмукателен колектор от чугун. L48 получава алуминиев прием през 1980г.
