Съдържание
Продуктът с марка NISMO от второ поколение е първият продукт на Съединените щати, Докато NISMO е известен, той е известен като най-добрият продавач.
NISMO, което е свободно съкращение за Nissan Motorsport International Limited, е вътрешно представяне и състезателни подразделения на Nissan. Откакто е основана през 1984 г., NISMO успешно се състезава в най-различни моторни спортове, включително Super GT и състезания за издръжливост и произвежда широка гама от производителни части и аксесоари за автомобили Nissan. Преди NISMO Frontier, усилията на дивизията бяха ограничени до японския пазар.
Официално ниво на тапицерия, NISMO пакетът трансформира Frontier от нормален компактен пикап в превозно средство с реален офроуд потенциал.
Външни и вътрешни размери
Frontier се предлагаше в два размера: King Cab (удължена кабина) и кабина на екипажа. Версията King Cab се отличаваше с компактни задни врати отзад. Камионът на кабината на екипажа имаше по-голяма задна седалка и задни врати в пълен размер. Нивото на тапицерията на NIMSO може да се изпълни с двата типа кабина. За разлика от повечето други пикапи, нямаше версия на Frontier с обикновена кабина. Камионът King Cab е с размери 205,5 инча дължина, 72,8 инча ширина и 69,7 инча височина, със 125,9-инчово междуосие. Товарното му легло беше дълго 6,1 фута. Frontier на кабината на екипажа можеше да има легло с дължина 6,1 фута. Късото легло беше същата версия и имаше същата 125,9-инчова база. С височина от 70,1 инча обаче беше малко по-висок. Моделът на кабината с дългосрочно легло е бил 219,4 инча, със същата ширина и височина като по-късата си колега. Междуосието му беше 139,9 инча. Моделът King Cab е най-добрият от най-добрите в света, с 58,7 инча място за крака и 55,7 инча място за крака. Пътниците на задната седалка получиха 38,3 инча място за глава, 54,9 инча място за рамо, 55,0 инча стая за бедрата и 25,4 инча място за крака. Предната седалка на кабината на Frontiers предлагаше 40,0 инча място за глава, 58,3 инча стая за раменете, 55,6 инча стая за бедрата и 42,4 инча място за крака. Задната седалка осигурява 38,7 инча място за глава, 58,3 инча стая за раменете, 58,0 инча стая за бедрата и 33,6 инча място за крака.
Задвижването
2008 Frontier се предлагаше с два двигателя: 2,5-литрова вградена фурна и 4,0-литров V-6. Версията NISMO идва изключително с V-6. По-малкият двигател произвежда 152 конски сили при 5200 об / мин и 171 фута въртящ момент при 4 400 об / мин. Предлагаше се с петстепенна ръчна или петстепенна автоматична трансмисия. V-6 двигателят изпуска 261 конски сили при 5600 об / мин и 281 фута въртящ момент при 4000 об / мин. Той беше свързан или с шестстепенна смяна на пръчки, или с петстепенна автоматика. В сравнение със своите конкуренти, Frontiers V-6 беше отличен изпълнител. Например, той осигурява 19 конски сили повече от Chevrolet Colorados V-6 и пълни 25 повече от шестцилиндровото предложение на Toyota Tacomas. V-6 задвижвани Frontiers, включително NISMO, могат да бъдат със задно или четири задвижване на колелата. Камиони с редова печка само със задно задвижване.
Пакетът NISMO
Frontier Nismo беше вдъхновен от състезателни ками за офроуд, като тези, които се прочуха от Баджа 1000 и Рали Дакар. Въпреки че не беше по-бърз от другите V-6 Frontiers, подобреното му шаси и окачване го направиха много по-способен на терен. Пакетът NISMO включваше шорти за изпълнение Bilstein, специално настроени от екипа на NISMO, подвижни табели и P265 / 75R16 BFGoodrich Rugged Trail T / A офроуд гуми, монтирани на специални 16-цолови алуминиеви джанти. Моделите с задвижване на четирите колела имат диференциали с ограничено приплъзване отпред и отзад, докато камионите със задно задвижване също имат ограничено приплъзване. Всички модели на NISMO включват електронен заключващ заден диференциал. Тези допълнения драстично увеличиха способността на камионите да поддържат сцепление върху нестабилни повърхности като чакъл, пясък и сняг. Допълнително подобряване на своите офроуд възможности, NISMO Frontier може да бъде снабден с опционален пакет за сцепление. Това добави система за контрол на стабилността, помощна система за стартиране на хълма и спускане по хълма. Подобно на всички модели Frontier, стандартната камера NISMO с ABS на четири колела.
Икономия на гориво и цени
Оценките на Frontiers Fuel Economy бяха точно в съответствие с други компактни пикапи от ерата. Този беше повече от камион в пълен размер, но не толкова. Ръчно оборудвания модел с вградена фурна беше EPA с рейтинг 19 mpg в града и 23 mpg на магистралата. При автоматиката тези числа паднаха до 17-22. Задвижването на две колела, V-6 Frontier беше оценено на 15-20 с автоматичната и 16-20 с ръчна трансмисия. Версията с задвижване на четирите колела получи рейтинг 14-19 с автоматика и 15-19 рейтинг с ръководството. Когато беше нов, Frontier имаше начална цена от 16 530 долара. Моделът NISMO имаше базова цена от 23 780 долара. От 2014 г. „Синята книга на Кели“ съобщава, че всички те струват $ 9 150 и $ 16 445, в зависимост от опциите и конфигурацията. Конкретно моделът NISMO се оценява между 13 900 и 15 520 долара.
