Разликите между удари, пружини и подпори

Автор: Judy Howell
Дата На Създаване: 25 Юли 2021
Дата На Актуализиране: 1 Юли 2024
Anonim
Частые ошибки начинающих. Объясню как победить 3D-принтер
Видео: Частые ошибки начинающих. Объясню как победить 3D-принтер

Съдържание


Ударите, пружините и подпорите са проектирани да подобрят въздействието на неравностите и да подобрят комфорта, докато карате в автомобил. Пътищата са изпълнени с малки несъвършенства на повърхността, които могат да разтърсят колата и пътниците вътре. Опорите се отнасят за вид окачване, докато ударите и пружините са компонент на всички окачващи възли.

Сътресения

Амортисьорите са механични устройства, предназначени да намалят въздействието на карането по пътя. Амортисьорите се състоят от колона с хидравлична течност и бутало. Течността потиска удара върху буталото и изглажда возенето за пътниците. Амортисьорите работят заедно с пружини, за да се справят с вертикални неравности. За разлика от пружините, амортисьорите работят, за да поддържат връзка с пътя по всяко време. Амортисьорите са монтирани в хидравлична течност, въздух или азотен газ под налягане.

Springs

Пружините са намотки, които абсорбират вертикално въздействие. По подобие на ударите пружините са проектирани по различен начин. Състои се от голям метален прът, оформен в спирала, пружините са способни да абсорбират големи количества енергия. Пружините обаче не поемат добре малките удари. Ако беше само един от тези амортисьори, малките неравности по пътя биха били нетърпими. Пружините обикновено се намират във всички системи за окачване.


Struts

Опора е вид система за окачване, присъстваща в много автомобили. Макферсънните подпори са най-често срещаната форма на подпори, които могат да бъдат погълнати от въртящия елемент. При тази система, когато воланът е завъртян, стойката всъщност също се завърта. Това завъртане осигурява възможност за завъртане на колелата. Подпорите са способни да поемат страничен удар и са по-скъпи от другите форми на окачване.

General Motor, под дивизията на Chevrolet, проектира първата Impala през 1958 г. като автомобил в пълен размер. Импала се слави с тройните си задни светлини. Можете да премахнете предаването от Impal...

Murano беше първият кросоувър UV на средния размер на Nian. Предлагаше се с предно или задвижване на всички колела. Това беше и първият от линейката на Nian, който идва оборудван с непрекъснато промен...

Нашата Препоръка