Съдържание
През 18 и 19 век Америките са най-ефективни и ефикасни. Докато параходите от 1800-те години можеха да маневрират само на няколко фута вода, проектите им имаха някои недостатъци.
опасност
Паровото задвижване е само по себе си опасно и ранните парни двигатели могат да бъдат проблем. За да захранвате парен двигател, трябва да произвеждате топлина, за да кипнете вода и да направите пара. След това трябва да натиснете парата. Именно налягането в капаните на котлите създава силата да задвижва бутало и впоследствие колело. В дни, когато металургията не беше толкова напреднала, инженерите трябваше да преценят колко котли под налягане могат да издържат. Те не винаги са правилно дават оценка, тъй като експлозиите са често срещани.
неефикасност
Основна черта на дизайна на повечето параходни кораби от 1800 г. беше плитък, плосък корпус, който осигурява плавност само на няколко фута вода. Този вид корпус увеличи лодването на лодките във водата и го забави.
цена
Беше скъпо да се строят и поддържат параходи от 19 век. Съдовете са изработени от желязо и стомана, което е необходимо да се поддържа в морска среда.
Конкурентен недостатък
До 1830 г. влаковете започват да се състезават с параходи и в крайна сметка отнемат много бизнес.
