Съдържание
Chevy Tahoe е представен през 1995 г. и е роднина на Yukon - GMC версията на SUV. Tahoe замества пълния размер на Chevy Blazer. Предлага се от 1996 г. с V8 двигатели, Tahoe разполага с O2 сензори (известни също като сензори за кислород). Има два от тези сензори, разположени в предната част на каталитичния преобразувател, и те са проектирани да наблюдават сместа на гориво и въздух в отработените газове. Още два сензора са разположени близо един до друг и служат за наблюдение на тяхната ефективност. Един или повече от тези сензори могат да станат дефектни и ще се нуждаят от подмяна.
Намиране на дефектен сензор
Когато сензорът за кислород се откаже, „Скоро сервизен двигател“ ще освети тирето. Заведете Tahoe на компютърен скенер. Магазините за авточасти ще извършват тази услуга безплатно и те могат да ви помогнат да определите кой сензор (и) са се провалили. Тъй като на планетата има четири сензора, скенерът ще може да открие кодовете за „проверка на двигателя“: Банка 1, сензор 1 е сензорът за горния поток от цилиндъра 1 на изпускателната система; банка 1, сензор 2 е датчикът надолу по веригата от страна на цилиндъра 1; банка 2 датчик 1 е сензорът за горния поток от обратната страна на цилиндър 1; и банка 2, сензор 2 е датчикът надолу по веригата от същата страна. Закупете сензор (и) за директно поставяне. Сензорите с директно поставяне правят изхода на приставката, поради което не се изисква повторно окабеляване. Тези сензори струват повече от универсалните сензори. Също така, универсалните сензори изискват отстраняване на мъжкия и женския аналог на щепсела от сбруя на проводника. Сензорите с директно приспособяване обаче не изискват никакво сплитане на телта - те просто се включват в съществуващата връзка на проводника.
Подмяна на сензора
Загрейте двигателя няколко минути, преди да опитате да смените сензора. Това ще разшири метала и ще направи сензора много по-лесен. Докато двигателят работи, той има голямо количество смазка по линията на дефектния (ите) сензор (и) и го позволява да се накисне. Изключете жицата от сензора. Проводникът от сензора тече от сензора и той се задържа от пластмасова щипка, за да не се докосне до горещата изпускателна система. Използвайте 22-мм комбиниран гаечен ключ или гнездо и сензор за кислород, за да отстраните сензора. Ако използвате гаечен ключ, поставете проводника на сензора за изключване през страничната страна на комбинацията от гаечни ключове. Ако използвате гнездо за сензор O2, поставете жицата в слота отстрани на гнездото. Завъртете сензора обратно на часовниковата стрелка, докато се разхлаби. Сензорите имат само четири до пет нишки, така че не е достатъчно да ги разхлабите достатъчно, за да бъдат извадени на ръка. Нанесете много лек слой от съединение против захващане на резбовата част на новия сензор. Повечето сензори за заместване на качеството с директно приспособяване може вече да имат леко покритие на резбата. Бъдете сигурни, ако трябва да добавите малко, че нямате светлина върху нишката. Вкарайте сензора в порта първо с ръка, така че да не го пресичате. Затегнете сензора плътно с гаечния ключ или гнездото и тресчотката, но внимавайте да не го затегнете прекалено много. Тъй като тя има само четири до пет нишки, сензорите лесно се отстраняват чрез пренатягане. Включете връзката на кабелния кабел отново и отново закрепете жицата към пластмасовия фиксиращ щипка.
Нулиране на светлината на контролния двигател
O2 сензор (и) и сканира код за нарушение за вас. Обикновено те предлагат да нулирате светлината „Скоро за обслужване на двигателя“ за вас. Въпреки това, след като сензора (ите) са заменени, компютърът ще открие новия компонент и ще започне да работи през режим на самодиагностика на инспекция и поддръжка (IM). Това може да отнеме няколко цикъла на шофиране, тъй като двигателят трябва да се нагрява и охлажда многократно. След като IM мониторите приключат самодиагностиката и установят, че новият сензор за подмяна изпълнява предвидената от него задача, бордовият компютър ще изключи светлината „Service Engine Soon“.
