Съдържание
Концептуално окачването на превозно средство е доста просто нещо. От хиляди години, което е свързано със света и от другата страна на света. Тези кожени ленти в крайна сметка се превърнаха в метални пружини, които се превърнаха в пружини с намотки и усукани пръти. Металът беше подобрение по отношение на издръжливостта и капацитета, но беше много по-труден и по-труден и затова имаше по-малко абсорбиращи по-малки неравности и вибрации. Така инженерите за окачване се върнаха към чертожната дъска - която ги върна веднага към гумените ленти.
Втулки за управление
Управляващите рамена свързват главината на колелото към шасито и завъртете в двата края към главината на колелото, за да се придвижите нагоре и надолу. Шпилът е обикновен болт, който преминава през отвор в носача на главината на колелото или конзола на оста, и в края на контролното рамо. На другия край на ръката, втори болт Отпред главината на колелото или "кокалчето" трябва да се завърти, така че ръката използва сферична става от страната на главината. "Втулка" е ефективно ръкав, обикновено използван, който се плъзга между въртящия болт и отвора в контролната рама и шасито или скобата на оста. Втулката обикновено е с дебелина половин инч или повече и има по-малък размер, металната втулка вътре в болта на болта не се търка директно върху гумата.
Цел на втулката
Пътищата са силно подредени неща, с несъвършенства от всякакъв размер. Ръчни пружини за превозни средства се справят с много големи неравности като дупки и скоростни неравности. Автомобилите с гуми, пълни с въздух, действат като вторично окачване, гъвкаво да се движи плавно над по-малки несъвършенства като камъчета и малки пукнатини и хребети на пътя. Но гумата на гумите е сравнително твърда, а самата гума е тежка; така че искате да поемете малко светлина, мека пружина. Най-малките вибрации и несъвършенства на пътя биха били проблем и биха били по-ефективни. Втулките се справят с тези най-малки вибрации.
Засягат Ride
Тъй като те контролират предимно най-малките от вибрации и малки несъвършенства на пътя, „NVH“ или „шум и грубост на превозното средство“. Ако някога сте имали мотоциклет с твърда опашка или сте карали количка, преживявате превозно средство без втулки. Всяка мъничка вибрация в тялото и пътя, през колелото и пода, мигаща нагоре през гръбначния стълб и дрънкайки пръстите, костите, очните ябълки и зъбите. В дългосрочен план, неговата поносимост - но за дълъг период от време Добри втулки в автомобила, само че елиминират тези неудобни вибрации на пътя, помагат на автомобила да се плъзга, а не да се блъска рязко върху тротоара с висока скорост. Луксозните автомобили са склонни да имат много дебели или много меки втулки, за да осигурят по-спокойно шофиране.
Въздейства върху боравенето
Недостатъкът на използването им е, че те позволяват окачването на контролните рамена да се усуква, да се размахва и да се движи в непредвидени посоки. Каучукът е хрупкав, така че втулките въвеждат степен на неточност в движението на окачването. Това намалява сцеплението и принуждава инженерите да използват по-твърди ръчни пружини, за да поддържат производителността и контрола на окачването. При приложения за състезания и производителност намаляването на вибрациите и изолацията от пътя може да бъде проблем; производителите трябва да „усещат“ пътя и да изискват много точна обратна връзка в реално време, за да ги поддържат на границата на сцепление. По тази причина повечето състезания и много високопроизводителни улични треньори от твърд метал или почти твърда полиуретанова пластмаса. Това го прави много по-лесно, но също така го прави по-лесно и по-дълго за дълги периоди от време.
