Съдържание
Кутията за трансфер е жизненоважна част от всяка система за задвижване на четирите колела. Това е, за всички намерения и цели, второ предаване, което позволява на автомобила да преминава между задвижване на задното колело и задвижването на четирите колела или високо и ниско предаване. Тогава водачът има лукса да използва задвижване на задните колела на пътя и задвижването на четирите колела извън пътя. Докато в случая на прехвърляне могат да възникнат редица проблеми, които биха довели до шум в трясък, най-вероятният виновник е липсата на предаване на течност в случая на прехвърляне.
Стъпка 1
Включете ръчната спирачка и изключете автомобила, преди да огледате ходовата част. Кутията за трансфер е разположена директно зад трансмисията, свързана с трансмисия, която прехвърля сили към диференциалния фронт. Проверете кутията за прехвърляне за наличие на деформация в корпуса или изтичане на трансмисионната течност. Ако кутията за трансфер е повредена, карайте превозното средство на механик на плоскост; ако тече, може просто да е ново уплътнение.
Стъпка 2
Проверете трансмисията и предния диференциал. Ако предният диференциал е повреден, оста може да изтласква предавките, като по този начин причинява прилепване. Ако мостът за трансмисия се е изкривил или повредил, това може да изтласка зъбните колела и плочата на съединителя в центъра на кутията за прехвърляне и да причини съединения.
Включете автомобила и превключете в 2H за задвижване на задните колела. Задвижете се напред и слушайте за шум от шум. Ако все още се появява шум по време на 2H, той може да се изкриви. Ангажирайте 4H, след това чуйте отново клънката. Ако клакът се появи по време на 4H, има повредени предавки, които не са изхвърлени правилно.
