Съдържание
Преглед
въведение
Опора на двигателя държи двигателя в моторния отсек на автомобила. Всички превозни средства използват моторни опори, независимо дали монтажът е изработен от мек материал (гума или гума, пълнен с масло) или твърд материал (стомана). Опора на двигателя се предлага в две части: едно парче се закрепва към двигателя, което се вписва в скобата, която е закрепена с болтове към рамката на автомобила. Металните държачи рядко се счупват и обикновено се използват за състезания, тъй като допринасят за грубо возило.
Стареене и употреба
Най-честата причина за счупен монтаж на двигателя е стареенето и използването. Каучукът е податлив на сухо гниене от постоянните температурни промени в двигателното отделение. Този процес обикновено отнема много години. Комбинацията от температурни промени и натоварването върху мотора се закрепва, когато водачът постави автомобила в предавка или излита от спирка износва гумата. Напълнените с масло моторни опори се счупват по същите причини, но също така могат да изтекат масло през сухото гниене. Макар че монтажът може да не изглежда счупен, той не може да върши своята работа, ако вътре в него няма масло.
злоупотреба
Опора на двигателя се стресира при шофиране агресивно на улицата или от състезания на пистата.Всеки път, когато превозното средство е в предавка, въртящият момент в двигателя движи двигателя, като подчертава монтирането на двигателя. При агресивно шофиране, натоварването при монтирането е много по-тежко, отколкото ако водачът кара нормално. При злоупотреба, гумата в монтажните стойки може да се разпадне, дори ако монтажните елементи не са стари или страдат от сухо гниене.
Дефекти
Инсталирането на дефектен монтаж на двигателя (рядко, но се случва) може да доведе до счупване на моторите. Дефектен монтаж на двигателя може да се счупи или да се счупи след няколко пътувания при нормално шофиране.
