Съдържание
От началото на 90-те години автомобилите са в състояние да показват диагностични кодове за проблеми, за да помогнат на водачите да определят какво може да се обърка с тях. Тези кодове разкриват също проблеми в работно състояние, проблеми, свързани с емисиите, както и някои проблеми с трансмисията и спирачките. Това е стандартен OBD II (бордова диагностика версия втора), представен в средата на 90-те.
Необходими инструменти
За четене на съхранените кодове в компютърни автомобили е необходим скенер за диагностика на двигателя или четец на кодове. Изключително скъпи, скенерите вече са доста достъпни и могат да бъдат закупени по всяко време. Тези скенери и четци се свързват към конектора OBD II, обикновено разположен под тирето. На Ford Windstar конекторът OBD II се намира под тирето в областта над десния крак на водача и е покрит със защитен капак. Капакът трябва лесно да се види в долния ръб на таблото на таблото. Този конектор е дълъг около 1 1/2 инча и е малко D-образен. Кабелът на скенера ще се побере само по един начин, което прави правилната връзка лесна. Инструкциите са предоставени за всеки скенер и обикновено се състоят от прости указания към скенера в OBD II конектора и завъртете ключа за запалване в положение ON. След това скенерът чете кодовете, което отнема само секунди, и показва число. Числото е DTC (код на диагностично разстройство). Търсенето на DTC в книгата със скенера или в мрежата ще ви каже проблема. Няма да е достатъчно конкретно, за да ви каже каква част всъщност се е провалила. За това ще трябва да направите повече диагностика.
Алтернативен метод
Повечето магазини за авто доставки, като AutoZone и Auto Parts Advance, ще сканират вашата кола за вас и ще ви кажат кода и какво означава това. Повечето ще правят това безплатно с надеждата, че ще закупите резервни части от тях.
