Съдържание
Типичната система за автомобилно запалване оказва негативно влияние върху производството на гориво. Работата на баласта не беше възпрепятствана до ниво, което да не прегрее намотката. Тази проста система е лесна дори за начинаещия механик. Така че имате класически автомобил с липсващи компоненти за запалване, от които се колебаете сами да замените резистора на бобината и баласта.
Стъпка 1
Изключете отрицателния извод на акумулатора, ако има инсталиран такъв на автомобила.
Стъпка 2
Път по един от проводниците от двигателното отделение в купето. 1/2 инчова лента на изолация от края на жицата и кримпване на пръстен. Свържете го към клемата за запалване на ключа за запалване. Пътят на другия край на жицата към единия извод на баластния резистор. Нарежете жицата, 1/2 инчова лента от изолация и кримпване върху клема. Свържете се към баластния резистор.
Стъпка 3
Нарежете парче тел достатъчно дълго, за да стигнете до другия извод на баластния резистор до терминала "Bat", "+" или "B +" на бобината. Съблечете 1/2 инча от всеки край на тази жица Свържете проводника към неизползвания извод на баластния резистор и към предварително идентифицирания терминал на намотката.
Стъпка 4
Намерете малкия проводник, който излиза от тялото на разпределителя. Свържете този проводник към отрицателния извод на бобината.
Свържете отново отрицателния извод на батерията.
Предмети, които ще ви трябват
- 18-габаритна жица
- № 10 терминали за звънене
- Кримпване инструмент
