Съдържание
Автомобилните тапи за замръзване са кръгли метални тапи, монтирани в отворите за леене в блокове на двигателя. Тези тапи са тънки и понякога ръждясват, което позволява изтичане на охлаждащата течност на двигателя. Когато това се случи, старата запушалка трябва да бъде извадена и заменена с нова. Инсталирането на нагреватели на блокове на двигателя също изисква отстраняване на щепсел за замръзване. Проблемът е, че тези щепсели са притиснати и са вдлъбнати в блока.
Push-In метод
Много автомобилни механици използват чук и удар, за да задвижат старата тапа през отвора за леене и в блока. След това завъртват щепсела на 90 градуса, така че да може да се намаже с клещи и да се издърпа от дупката. Това работи през повечето време. Макар и да не е най-добрият резултат, основен проблем е да го оставите на място, ако абсолютно не може да бъде възстановен.
Метод на винт
Когато достъпът позволява, най-добрият метод за премахване на приставка е да го издърпате от отвора за леене. Плъзгащ се чук за зъби за изваждане на зъби с точка на винт се завинтва в предварително пробит отвор в запушалката за замразяване и се използва за изваждане на тапата. Възможен проблем с този метод възниква, когато запушалката е ръждясала, за да е много тънка и винтът просто се дърпа от метала. Поради тази причина е най-добре да пробиете дупката в близост до външния ръб на запушалката за замръзване, където е вероятно металът да е най-силен.
Метод на пробиване
Третият метод за отстраняване на приставка е пробивна дупка в щепсела и поставете точка на отвертка в отвора. Използвайки ръба на отвора за леене като опорна точка, механикът просто изважда тапата за замразяване от отвора. Ако средата на щепсела е пропушена, отворът не е необходим и отвертката се поставя директно през щепсела за замразяване.
