Съдържание
Форд семенни розов поникар до моментална слава, когато бе представен през 1964 г. и досега остава в най-горния ешелон на американските автомобили. Малко дизайни са следните: Въпреки че никое поколение Mustang не може да бъде класифицирано като технически идеално, техните недостатъци лесно се решават.
Pro: Съотношение между мощност и тегло
Базирайки се на подобно оборудвания еко-автомобил Falcon, Mustang наследи олекотено шаси за допълнителна мощност. Въпреки че първите модели бяха малко повече от рестайлирани Falcons, на Форд не му отне много време, за да разбере, че неговият бодър 260- и 289-кубичен инч V8 ще пасне. Откакто епохата, Mustangs поддържат по-високо съотношение мощност и тегло от повечето автомобили за деня си. Единствените изключения от това правило са Mustang II (модели от 1974 до 78 г.), които по същество са просто рестайлинг Пинтос.
Con: Унители и Flex
Ford използва единица каросерия (конструкция „монокок“ или „унибод“). Единици, които използват пълните кадри, които повечето автомобили и камиони са правили по това време, разчитайки единствено на твърдостта на каросерията, за да поддържат всичко в ред. В монохолите няма нищо лошо, но той отваря вратата за няколко проблема. Въпреки че по-старите Mustangs не са били по-добри от средното време, те са по-евтини в сравнение със съвременните дизайни. Единственият начин да стегнете купето е да инсталирате конектори на подрамника или ролка, която по същество се превръща в автомобил с пълен кадър. Мнозина смятат, че от 1964 до 1978 г. Мустанги използват цял кадър. Първите две поколения се разпадаха в тялото, което означава, че те все още се считат за единици.
Pro: Разходи и двигатели
Mustangs винаги са били стандартният носител на производителността на Ford. Ford инсталира най-добрите двигатели, които имат в Mustangs, които също получават актуализации на технологиите в линията на Fords. Всяко представление е играно преди или след използването на Mustang.
Кон: Ръжда
Mustangs не са по-склонни към ръжда от повечето съвременни автомобили, но тяхната конструкция на unibody може да направи ръждата катастрофална афера. Mustangs връзват повечето от жизненоважните си компоненти на окачването в шасито, така че всяка причина, причинена от ръжда, ще доведе до повече. Два фактора усложняват проблема: наемането на ръжда и третирането на тялото. Mustangs са склонни да ръждясват около кулите на подпорите, които носят тежестта на колата. По-ранните модели са склонни да ръждясват в етажите (където шасито е най-слабо). Към това добавете факта, че ранните Mustangs не са получили защитното галванопластика, което получават съвременните автомобили, и тази уязвимост на шасито става веднага очевидна.
