Съдържание
Infiniti G37s е луксозен купе, кабриолет, златен седан, произведен от Nissan Motors, докато G37x Coupe и Sedan са версиите с задвижване на всички колела. Определящата характеристика на G37x е електронната система на въртящия момент, наречена ATTESA E-TS, която осигурява по-добро сцепление с пътя. Въпреки това, G37x е по-добър от G37s и се счита за по-малко от производителност от G37s.
фон
Infiniti G37 замени G37 през 2009 г. с по-голям, по-мощен 3,7-литров V-6 с 328 конски сили. 3,5-литров V-6 с мощност 298 конски сили задвижваше G35. Нивата на тапицерия G37 бяха основата, Journey и X моделите. Седемстепенната автоматична трансмисия беше стандартна за новите модели G37, но ръководство с шест степени беше на разположение, ако клиентите поръчаха Sport 6MT версията - оттук и „s“ в G37s. Опциите включваха Premium пакет, Спортен пакет, Nav пакет и Технически пакет.
G37S
G37s е спортен автомобил със задно задвижване в сравнение със задвижването на всички колела G37x. Купувачите могат да поръчат пакета Sport 6MT по модела Journey. Моделите от 2012 г. разполагат с шестстепенна ръчна трансмисия с близко съотношение, която включва превключвател с късо хвърляне. Той седи на предни джанти от 19 до 8,5 инча и задни джанти от 19 до 9 инча, които са с алуминиева сплав с V-спица. Шасито включва спортни спирачки и спортно настроено окачване с твърди пружини и удари с двойно бутало. Носът има спортна предна фасада, а покривът е с монтиран тонизиран стъклен лунен покрив. В комплекта се предлага и навигационната система на Infiniti със седем-инчов дисплей с тъчскрийн с 3D графика, заедно с аудио система от 11 тонколони Bose. В задната част има сонарна система, за да се избегнат сблъсъци, докато се върне колата.
G37x
G37x се предлага с интелигентно задвижване на всички колела ATTESA E-TS с електронна система на въртящия момент, съчетана със седемстепенна автоматична трансмисия. Системата разполага с две допълнителни предавки, които позволяват на двигателя да върти при ниски обороти и монитори на спирачките на колелата, скоростта на автомобила и положението на дросела. Това помага да се подобри способността на водача. Системата за задвижване на всички колела също помага на G37x да достигне нула до 60 мили / ч само за 5,1 секунди. Подобно на G37s, G37x носи стандартното оборудване на G37 Journey. Оборудването включва отопляеми предни седалки, външни огледала с двойно захранване, двузонова климатизация, монитор за обратно виждане и USB връзка за iPod и Bluetooth свързаност.
Сравнения на производителността
3,7-литровият V-6 двигател захранва моделите G37s и G37x. За моделите от 2012 г. Infiniti опрости изходната оценка до 330 конски сили и 270 фута въртящ момент. И двата модела съответстват на ефективността на горивото, печелейки 18 мили / ч в градско шофиране и 26 на магистрала. Основната разлика между G37s и G37x е, че G37x е способен спортен автомобил със своята функция „режим на сняг“ със системата за задвижване на всички колела. И все пак G37x е също със 150 килограма по-тежък от 4099-килограмовите G37, което прави модела на задвижването на всички колела по-малко гъвкав и лек на пипане на волана при тесни завои от G37s. G37 играе незначително по-добре от G37x в състезания за права линия, като достига нула до 60 за 5 секунди. За моделите от 2012 г. G37 струва $ 43 800, а G37x струва $ 40 700.
