Съдържание
Мотоциклети Harley-Davidson FXD Dyna Glide принадлежат към серията FX от обичайни мотоциклети Low Rider. Линията Dyna дебютира през 1991 г., с модела FXDB Dyna Glide Sturgis. Dyna е първият компютърно подпомаган дизайн на мотоциклетист, който включва нова система за окачване на двигателя. Това позволи на двигателя да вибрира на празен ход, но да се изглади, докато пътува. Имаше много варианти на FXD моделите.
наименования
"F" в моделите FXD обозначава, че моторът разполага с голям двоен двигател с над клапан, изместващ 74, 80 или 88 кубически инча. "X" обозначава мотора със спортни вилици и тясна гума. "D" идентифицира мотора, който има рамка "Dyna" и монтиран на гума двигател за изолиране на вибрациите. Вариантите на FXD включват "B", прикрепен към FXD, за да обозначат моторен колан или един боядисан в черно. "I" инжектиране на гориво означава.
фон
FXD произлиза от FXR мотоциклет, който завърши производството през 1995 г. и FXS Low Rider от 70-те години. Новият FXDL Dyna Low Rider, с дебела предна част, всъщност беше презабравен FXR, но с нова рамка. Harleys, защото нямаше централно място в двигателя и трансмисията, а вместо това имаше венец от стомана, който обграждаше двигателя и трансмисията за по-голяма твърдост и за намаляване на вибрациите на пътя.
Спецификации на FXD
1997 г. Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider разполагаше с V-Twin двигател с работен обем 1340 куб.см. Той имаше 3.498-инчов бор и 4.250-инчов ход, 40-милиметров карбуратор и ускорителна помпа и петстепенна трансмисия с постоянно окото. Дина седеше на 62,5-инчово междуосие, а седалката стоеше 26,5 инча висока. Резервоарът за гориво държал 4,9 галона, а моторът със сухо тегло - 598 паунда. Двигателят печели около 42 mpg. 2001 FXD Dyna Super Glide се похвали с 67-конски V-Twin двигател с мощност 1449 куб.см и петстепенна трансмисия с ремък. Беше далеч по-тежък от Dyna Low Rider, като наклони везните на 639 паунда. И двата мотора разполагат с една и съща база и са с дължина 91 инча. Пътният клирънс беше едва 5,4 инча.
Удобства
Моделите Dyna Super Glide се характеризираха с управление на краката отпред, двуместна седалка и персонализирана конструкция на мотоциклетиста. В края на 90-те почти всички следи от FXS нямаше. Версията на FXDL например отклонява магнитните колела на FXS, които бяха характерна черта на 70-те години за колелата със спортни ласти. Дръжките в стила на ръкохватката също паднаха настрани за ръкохватките в стил Buckhorn.Super Glides през 2011 г. имат двойна глава за свещи, по-високо съотношение на сгъстяване за увеличаване на въртящия момент и двойни предни дискови спирачки и регулируемо окачване. Те също така разполагат с монтиран на върха скоростомер и 28-градусова кормилна глава за пъргаво управление на магистралните завои.
