Спецификации на хармоничен балансиращ момент

Автор: Robert Simon
Дата На Създаване: 16 Юни 2021
Дата На Актуализиране: 1 Юли 2024
Anonim
Великий и ужасный 3.2 Di-D (4M41) для Pajero 3: какие проблемы с ним случаются?
Видео: Великий и ужасный 3.2 Di-D (4M41) для Pajero 3: какие проблемы с ним случаются?

Съдържание


Целта на хармоничните балансьори е да намали вибрацията на коляновия вал при нормална работа. При подмяна на вашия хармоничен балансьор е важно не само да се уверите, че новият хармоничен балансьор е идентичен по размер на стария, но и че болтовете са със същия размер и дължина. Въпреки че е възможно да използвате повторно старите болтове, силно препоръчително е да използвате нови.

Какво е хармоничен балансьор

Хармоничният балансьор е свързан чрез задвижващ ремък към предната част на коляновия вал на двигателя. Хармоничният балансьор предава вибрации от коляновия вал през системата на ремъка и шайбите. След това вибрациите се прехвърлят във вътрешния център на хармоничния балансьор, където енергоизместващ елемент помага за абсорбиране на вибрациите. Без добри работни отношения двигателят ще бъде добавен към коляновия вал.

Правилен въртящ момент

Съществуват различни спецификации на въртящия момент за хармоничните балансьори. Ако въртящият момент не е настроен правилно, вибрацията на двигателя и движението на задвижващия ремък над хармоничния балансьор може да доведе до отпускане и излитане на шайбата на хармоничния балансир. Свирещите шумове могат да показват отпуснатост в колана. Всяка кола е различна. За правилния въртящ момент за вашето превозно средство трябва да се консултирате с професионалист или ръководство за ремонт.


Оценки на въртящия момент

По-малките модели на Chevy трябва да имат амортисьорният болт на амортисьора на 60 фута. По-големите автомобили на Chevy трябва да имат въртящ момент от 85 фута. Hemi426, по-малките Chrysler и по-големите Chrysler двигатели трябва да имат амортисьор на амортисьора, зададен на 135 фунта храна. Според HotRodShack всеки от двигателите на Ford 260, 302, 406 и 429-460 трябва да има амортисьорен болт, поставен между 70 и 90 фута.

1990-те и по-рано

Според DorTorSpec, повечето модели Oldsmobile и Pontiac в началото на 90-те години на миналия век би трябвало да имат балансиращ въртящ момент от 219 фута. Същите производители би трябвало да имат 110 фунта за килограми за производствените години 1995-2000. Chevy и GMC Trucks между 1969 и 1996 г. трябва да бъдат определени на 75 фунта. Всички джипове между 1987 и 2000 г. трябва да бъдат определени на 80 фута.

Натрупването на лед или замръзване от вътрешната страна на прозорците ви може да бъде досадно и да пречи на вашето зрително поле и безопасно шофиране. За щастие можете да предприемете стъпки, за да п...

Маслените фитинги и щифтовете за мазнини са по същество едно и също нещо. И двамата позволяват да се прикрепи пистолет за мазнини в горната част, за да се инжектира грес вътре. И двете се намират на ...

Последни Публикации