Съдържание
Ford представи 3,8-литровия V6 двигател, известен още като Есекс, защото той е построен в двигателния завод на Есекс в Уиндзор, Онтарио, през 1982 г. Този двигател с 90 градуса е поставен първо в Ford Granada, но по-късно е поставен в минивани, т.е. големи коли и някои пикапи. Ford прекрати производството на този двигател през 2007 г., когато неговите двигатели Cyclone придобиха популярност.
Цилиндрова глава
В двигателя главата на цилиндъра, известна също просто като "глава", седи на върха на цилиндрите върху блока на цилиндъра. Апаратът се състои от платформа, която включва клапани и свещи.
усукващ момент
Въртящият момент се отнася до силата, необходима за въртене на обект, в случая гайка или болт, около ос или въртене. Можете да го мислите като обрат. Някои компоненти, особено включващи главата на цилиндъра, използват спирално секвениране за усукване. За тази последователност започнете да завивате с центъра най-често и работете навън в двете посоки. Ако има няколко стъпки, тогава всички болтове към първото изискване, след това всички болтове в същия ред до второто изискване и така нататък. Изчакайте около 15 минути между всяка стъпка, за да може болтовете да се разтегнат.
1994-1995
За 3.8-литровите двигатели, произведени от 1994 г. до 1995 г., главата на цилиндъра изисква няколко стъпки в спирална последователност, за да завие правилно: първо до 15 фунта. въртящ момент, след това до 29 фунта. и накрая до 37 фута. Разхлабете дългите болтове до между 29 и 37 фунта. въртящ момент и късите болтове между 7 и 15 фута. на въртящ момент. След това затегнете всеки болт допълнително на 90 градуса. Последните две стъпки - разхлабването и затягането на 90 градуса - трябва да се извършат на всеки болт.
1996-2007
В този случай болтовете на цилиндровата глава изискват множество стъпки, изпълнявани в спирална последователност: първо, те трябва да бъдат затегнати до 15 фута, след това до 29 фунта и накрая до 36 фунта. , Разхлабете дългите болтове между 29 и 37 фута. въртящ момент и късите болтове между 11 и 18 фута. на въртящ момент. След това затегнете всеки болт допълнително на 180 градуса. Последните две стъпки - разхлабването и след това затягане на 180 градуса - трябва да се извършат на всеки болт.
