Съдържание

• Разхлабени конектори
• Лошо окабеляване
• Превключване на стартера
• Чертеж на захранващи аксесоари
• Неуспешен алтернатор

Фаровете са захранващи устройства. В съчетание с присъщата видимост на фаровете, този атрибут често ще се използва в светлината на повреда. Тези грешки могат да варират от лоша земя, до отказал алтернатор до обикновена абразирана жица. Проблемът си струва да се разгледа, тъй като трептящите фарове могат да означават сериозна повреда във вашата електрическа система.

Разхлабени конектори

Ако фаровете ви просто изглеждат примигвани и изключени на случаен принцип - особено при движение по неравни пътища - тогава проблемът със сигурност е в хлабав конектор или крушка. Разхлабените конектори могат да варират от проводника на превключвателя, до тези на фаровете до този на панела с предпазители. Възможни са и разхлабените предпазители и крушките на фаровете.

Лошо окабеляване

Токът, който протича през фара на окабеляването, го подлага на силен стрес.Напреженията на постоянен силен поток в комбинация с топлина в отвора на двигателя, неволно извиване и огъване и абразия на близките предмети могат лесно да предизвикат вътрешно скъсване на тел или заземяване на рамката. Това условие е единственото друго, което може да причини произволно трептене.

Превключване на стартера

Постоянното и редовно трептене при включване може да е резултат от лошо реле на фара или превключвател на фаровете. Релетата са основно електромагнитни превключватели: Когато човек се провали, той може постоянно да се отваря и затваря тока, който преминава през него, се издига и пада. Вътрешните повреди на превключвателите могат да направят същото, но те са малко по-малко вероятни от лошото реле.

Чертеж на захранващи аксесоари

Масивните стерео системи са известни за водещия пулсиращ пулс - някои хора дори харесват това, тъй като фаровете ще са в отговор на удара на баса. Въпреки това, сериозните неизправности в други компоненти също могат да причинят прекомерно токово разтягане. Много компоненти на ръба на отказ ще натрупат топлина и устойчивост, след което изключването на вътрешното съпротивление преодолява вложената мощност. Вентилаторите за охлаждане на двигателя са известни за това състояние, но лоша помпа за гориво, съединител на компресора на климатика, електрически блок и нагреватели на кабината и дори двигатели на чистачките на предното стъкло могат да причинят прекъсване на тока.

Неуспешен алтернатор

Обикновено алтернаторите ще се провалят постепенно, но това не винаги ще бъде така. Повечето алтернатори използват постоянно напрежение 14,2 волта или така. Регулаторът на напрежение на гладно на диодите на алтернатора може бързо да скочи и да падне напрежението, което води до редовно или произволно трептене, в зависимост от това, което е счупено.