Съдържание

• произход
• Корени в CJ-6
• CJ-8 прототип
• Раждане на CJ-8
• Перфектен за офроуд
• механичната
• Производство на числата

Scrambler Jeep CJ-8 е пикапната версия на изключително успешната линия на джипове Cep Series Jeep. Сега собственост на Chrysler LLC, джипът е собственост на American Motors Corporation, когато CJ-8 дебютира през 1981 г. Неговата по-дълга версия на Jeep CJ-7 и служи като заместител на CJ-6, опънат джип, който носеше допълнително задно помещение.

произход

Джип CJ, или цивилен джип, беше цивилната версия на емблематичния военен джип, използван през Втората световна война и произведен от Willys. Kaiser закупи джип през 1953 г. и продължи традицията. Освен механичните подобрения, цялостният облик на серията Jeep CJ се промени малко през десетилетията. През 1970 г. AMC закупува джип и поддържа серията CJ жива до 1987 г., когато CJ-7 и CJ-8 са заменени от Wrangler.

Корени в CJ-6

За да се разбере как се е появил CJ-8, трябва да се оцени влиянието на екстра дългата CJ-6, доста непопулярна и рядка джип в Съединените щати. Тази версия е изнесена в Европа и Южна Америка. Службата по горите на САЩ използва флот от CJ-6. CJ-6 беше с 20 инча по-дълъг от стандартното 101-инчово междуосие на CJ-5. Този джип има представа за възможностите на истински пикап с допълнително пространство отзад.

CJ-8 прототип

Признавайки необходимостта от стил на пикап на джип, идеята произхожда не от AMC, а от Брайън Чучуа, собственик на дилър на джипове в Плацентия, Калифорния. Той присади отделно товарно легло на CJ-7, заедно с обвивка от твърд стъклопласт за работа около автокъщата.

Раждане на CJ-8

Произведени са само 50 172 CJ-6. Но собствениците на джипове не оцениха CJ-6, докато го нямаше. Трудно е да се определи дали прототипът има някакво влияние при разработването на CJ-8, но е важно той да бъде включен под формата на пикап. Вместо това през 1981 г. Jeep представи CJ-8 Scrambler, хибрид от сортове между стария CJ-6 и пикап.

Перфектен за офроуд

Scrambler седеше на 103-инчово междуосие, 10 инча по-дълго от брат си, CJ-7, но беше невероятно универсален в офроуд ситуации. И все пак е по-дълъг от CJ-7 със 177,3 инча дължина над товарния кораб.

механичната

Въпреки че CJ-7 се предлагаше с AMCs задвижване на всички колела на системата Quadra-Trac, Scrambler не успя. Той е оборудван с обикновения калъф за прехвърляне и заключване на главините за ръчно хвърляне на автомобила в задвижване на четирите колела. Подобно на CJ-7, Scrambler може да бъде поръчан с AMC 2,5-литров вграден четирицилиндров двигател; 4,2-литров прав шестици; здравият 5-литров V-8 злато има 2,3-литров дизелов Isuzu.

Производство на числата

Scrambler беше дори по-малко популярен от CJ-6. Точно 27 972 единици са построени през шестгодишния му живот. Пощенската служба на САЩ поръча 176 специално изолирани версии за своите пощенски маршрути до Аляска. CJ-8 завършва производството през 1987 г., когато е заменен от серията Wrangler.